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我們先來說說普通的齒輪減速機,普通的齒輪減速機采用的是直齒輪,直齒輪的缺點主要是在運轉過程中會產生振動,這一震動無法消除,無論是改變設計、制造材質等方面的措施都不能避免。在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律且無解的難題,每個齒的一次的接觸都會產生。 所以產生的振動在齒輪上引起較大的負載,又會引發噪音。還有一個不利點的是,在齒與齒接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附
潤滑 1、臥式減速機在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。 2臥式減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑,為了提高減速機的性能、延長臥式減速機的使用壽命,建議采用70#或90#較壓齒輪油,在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。 3、立式安裝行星硬齒面減速機要嚴防油泵斷油,以避免減速機的部件損壞。 4、加油時可旋開機座
在對齒輪減速機不是很懂的朋友,可能會不明白減速機為什么會分級,會有級數之分?下面東莞吉創小編將會針對這個問題進行解釋; 1.什么是齒輪減速機級數? 減速機在進行傳動減速時,是完全依靠多級齒輪組成傳動來形成減速比,降速、提升扭矩等性能;1級是由多個大小齒輪嚙合傳動組成。 2.為什么齒輪減速機會有分級數? 是為了合理的分配傳動比,若傳動比分配的不合理可導致:結構過大,比例失調,高速輪磨損加劇等,一般的
傳動的降噪措施 1 、齒輪減速機齒輪的類型選擇與材料:直齒輪的主要缺點在于它們會產生振動,不論是由于設計,制造或形變等方面的原因。在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化,這將導致每齒一次的有規律的激勵,由此產生的振動既在齒輪上產生沖擊載荷,又引起噪聲。而斜齒輪的嚙合點是在漸開線齒廓的不同位置,從而產生了一個補償齒輪誤差的作用。因此斜齒輪的噪聲要比直齒輪低,有時可低大約12dB. 齒輪減
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