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首先在ENGINEER中打開齒輪齒輪嚙合的裝配模型,然后從ANSYS9.0菜單選擇Simulation來自動導入模型。本文采用*二種方式?;诩善脚_的內嚙合齒輪CAE分析模型劃分后的有限元網格接觸是一種常見的物理現象,它涉及到接觸狀態的改變,還可能伴隨有熱、電等過程,因此成為一個復雜的非線性問題。齒輪嚙合就是一種接觸行為,用有限元法對其進行接觸應力分析具有很重要的意義。 (1)有限元網格劃分。齒
在對齒輪減速機不是很懂的朋友,可能會不明白減速機為什么會分級,會有級數之分?下面東莞吉創小編將會針對這個問題進行解釋; 1.什么是齒輪減速機級數? 減速機在進行傳動減速時,是完全依靠多級齒輪組成傳動來形成減速比,降速、提升扭矩等性能;1級是由多個大小齒輪嚙合傳動組成。 2.為什么齒輪減速機會有分級數? 是為了合理的分配傳動比,若傳動比分配的不合理可導致:結構過大,比例失調,高速輪磨損加劇等,一般的
當工業自動化設備出現問題時,怎么進行檢查,東莞吉創公司教你.查所有回路。查看電路中的導線是否出現斷路,尤其是線槽內的導線是否由于拉扯被線槽剮斷。檢查氣管是否有損壞性的折痕。檢查液壓油管是否堵塞。 在這一步檢查電路時,要使用*的萬用表,調到蜂鳴器檔,檢查回路的通路情況。如果氣管出現嚴重折痕,立刻更換。液壓油管一樣要更換。 在保證上述步驟無誤后,故障才有可能出現在控制器中,但永遠不可能是程序問題!首
1、JM系列斜齒輪減速機:JM系列斜齒輪減速機結合**技術要求制造,具有很高的科技含量,節省空間,可靠耐用。JM系列減速機承受過載能力高,功率可90KW以上,能耗低,性能優越,斜齒輪減速機效高達95%以上,振動小嗓音低,節能高。F系列減速機選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理,經過精密加工,確保軸平行度和定位的精度,這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極,形成了電極一體
公司名: 東莞市吉創自動化設備有限公司
聯系人: 孫福英
電 話: 0769-89973388-858
手 機: 18824215231
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地 址: 廣東東莞南城南城石鼓永隆工業區A棟2樓
郵 編: 523000
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