詞條
詞條說明
新零售的新時(shí)代,帶著與生俱來的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn),大家就快消行業(yè)新零售、新物流面對(duì)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行了熱烈的討論和分享。新挑戰(zhàn):如何進(jìn)行資源整合。如何獲取更多的流量。如何合理有效的控制成本支出。如何有效的建立品牌機(jī)制。 2012年,有69%的歐洲人認(rèn)為在工作中多一個(gè)機(jī)器人助手將會(huì)比較舒服或非常舒服,5年后這一比例下降至57%。這也許是因?yàn)樵谥悄軝C(jī)器人經(jīng)歷大規(guī)模應(yīng)用高峰時(shí)期的同時(shí),越來越多的人們認(rèn)為機(jī)器
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為了進(jìn)一步打開市場(chǎng),除了在上加大局部市場(chǎng)突破包抄外,龍工還進(jìn)一步做實(shí)產(chǎn)品品質(zhì)和性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2014年11月,龍工叉車產(chǎn)品銷量突破2萬臺(tái),全年撞線2.2萬臺(tái)已無任何懸念。“2015年、2016年應(yīng)該會(huì)更好”對(duì)此,龍工叉車事業(yè)部總經(jīng)理謝英華說。 盡管巨頭林立,價(jià)格低廉(更多是拜車身變大所賜),但物流行業(yè)的效率依舊不高(,1萬臺(tái)貨車背后,也需要大概2500個(gè)人去)——你知道,很少有其他行業(yè)像物流
”“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),不僅是促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要,也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的與發(fā)展、消費(fèi)和擴(kuò)大就業(yè)的需要,對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力具有重要意義。 有冷鏈物流企業(yè)反映,一輛好的冷藏運(yùn)輸車,不是單純溫度越低越好,而是車廂內(nèi)溫度能夠適應(yīng)運(yùn)輸要求。單純意義上的低溫車輛,不僅成本高,油耗也會(huì)增大;其次,一些植物類的產(chǎn)品保鮮要求溫度,冷氣風(fēng)速適中,否則起不到
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