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時間：2019-08-11

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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記者：在絲路經濟帶上，公路的機會有可能比鐵路大。姜超峰：是。雖然鐵路運輸運距長，且成本只有公路運輸的一半，但鐵路運輸運能小，一列火車的運能一般在3500~6000噸。而且鐵路運輸通過能力差，目前大部分還是客貨混運，客運專線還在修建。評：機構指出，隨著快遞數量的不斷激增，智能物流成為電商和快遞企業的必然選擇。2015年底開始，陸續登陸資本市場，累計投入數十億資金用于智能物流設備購置，成為智能物流
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