詞條
詞條說(shuō)明
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn):威海到梅州長(zhǎng)途大巴
要加快推進(jìn)企業(yè)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以實(shí)現(xiàn)上下游和終消費(fèi)者共贏(yíng)為目標(biāo),有效集成商流、物流、信息流、資金流和業(yè)務(wù)流,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間、企業(yè)和用戶(hù)間的無(wú)縫對(duì)接,供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力,推進(jìn)供應(yīng)鏈物流的和變革。 據(jù)了解,沃爾沃卡車(chē)在墨西哥戰(zhàn)略的一部分,是專(zhuān)注于價(jià)值,而不是卡車(chē)的價(jià)格。在1994年沃爾沃卡車(chē)進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)時(shí),有人表示它需要一個(gè)低成本的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)。的確,相比于成熟的美國(guó)與加拿大市場(chǎng),墨西哥卡車(chē)司機(jī)更注
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那么,煙臺(tái)港該如何突破腹地狹小的,實(shí)現(xiàn)發(fā)展?“港口建設(shè)注重‘體系建設(shè)’,就是在建設(shè)大型專(zhuān)業(yè)化泊位的同時(shí),把注意力整個(gè)物流鏈條的打造上。”周波表示。眼下,煙臺(tái)港以“五大體系”為抓手,以西港區(qū)為載體,聯(lián)手各大行業(yè)巨頭,構(gòu)筑起完善物流鏈條,打造現(xiàn)代物流港。 “鄭州貨運(yùn)總量排名由去年的第12位上升到第8位,源自貨郵吞吐量的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)。”鄭州港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)工委胡荃說(shuō)。“今年以來(lái),開(kāi)往歐洲的貨運(yùn)班列中,中歐
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