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詞條說明
碳纖維預制件。預制件(Preform)主要是指把纖維預制成一定組織結(jié)構(gòu)和形狀的“干的織物”, 主要的工藝有:機織(Weaving平紋、斜紋和緞紋)、多軸經(jīng)編(Multi-axle warp knitting)、編織(Braiding)、縫紉(Stitching)、三維機織(3D Weaving)等,是 在傳統(tǒng)紡織工藝與裝備的基礎上發(fā)展起來的,有些織物要通過預浸工藝與樹脂結(jié)合而“變濕”,而有些可以通
玻璃纖維增強復合材料將取代汽車用鋼 玻璃纖維是無機非金屬材料,也就是俗稱的新材料,在強度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料較有優(yōu)勢。汽車保險杠、座椅等的傳統(tǒng)材料多為鋼材,因其密度高、重量重,從而也增加了汽車油耗,而使用玻璃纖維制作的汽車復合材料,相較于傳統(tǒng)材料而言,密度較小、重量較輕。同等條件下,使用復合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。 目前由于玻璃纖維增強復合材料成本較高,在國內(nèi)
短切及研磨碳纖維。短切及研磨碳纖維或是一種特殊形式的預制件,主要有4 個方面的應用:①利用其強度,作為增強塑料和降重材料,替代玻纖增強不能滿足的**市場;②利用其電與熱的傳導性,作為電子產(chǎn)品防靜電外殼;③利用其模量,作為新型的海上油氣田的漂浮材料-復合泡沫塑料的增強體,可以承受很大的壓力;④利用其與樹脂結(jié)合后的吸波或透波功能,成為雷達罩(支架)或隱身功能的材料。 世界8 大碳纖維廠家中,基本都有
我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備 ⑴ 層合固化工藝及其裝備。我國的碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備,是在玻璃鋼工業(yè)的基礎上發(fā)展的。比如哈爾濱玻璃鋼研究院、武漢理工大學、南京諾爾泰復合材料設備制造有限公司、航天43所等開發(fā)了多軸的纖維纏繞與拉擠設備,這些設備通過改造提升,也可基本適應碳纖維的纏繞與拉擠工藝。 國內(nèi)早期就仿制美國和閩臺的搓管工藝及設備,從搓管機、薄膜纏繞機、抽芯機、拋光機、固化
公司名: 山東中航泰達復合材料有限公司
聯(lián)系人: 鞠經(jīng)理
電 話: 13385361957
手 機: 13395365635
微 信: 13395365635
地 址: 山東濰坊諸城市山東 濰坊 諸城市 密州東路
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