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  • 伺服直流電機與伺服交流電機有何不同?

    伺服電機可使控制速度,位置精度非常準確,可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制,并能快速反應,在自動控制系統中,用作執行元件,且具**電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性,可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當信號電壓為零時無自轉現象,轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。 一、直流伺服電機 輸入或

  • 南京全控告訴您使用全動飛行模擬器有什么好處

    在航空業的早期,飛行較加危險。問題在于,飛行員沒有模擬飛行感覺的訓練工具,因此他們可以從地面安全地練習技能。 但是在1927年,名叫Ed Link的飛行員和飛行教練發明了世界上**臺被稱為Link Trainer的飛行模擬器。Link Trainer復制了一個完整的駕駛艙,使飛行員不必急于升空,也不必冒著死亡的危險,即可獲得急需的經驗。 自從1927年Link Trainer**投入使用以來,發

  • VR模擬地震體驗平臺應用場景愈加廣泛

    在這個地震頻發的時代,并且在當今的科技條件下,地震是不可避免的,尤其是處于地震帶的同胞們,比如當時**世界的汶川地震,面對無可規避的地震風險,早早的學會避震知識就顯得尤為重要。日本中小學常年都進行避震練習,在缺乏此方面的中國中小學生急需對此類知識了解。 地震模擬車 南京全控為了應對這種情況,經過我公司專業團隊研究,研究出了一套地震體驗平臺,平臺是模擬地震發生時的場景,讓體驗者猶如進入真實的地震環

  • 飛行模擬器行業發展助力國之重器商飛C919首飛成功

    近日,編號為B-001J的C919飛機從上海浦東機場起飛,并在3小時后安全著陸。這標志著商飛公司即將交付的**架國產大飛機C919**飛行試驗圓滿完成。C919客機實際總長38米,翼展35.8米,高度12米,其基本型布局為168座。標準航程4075公里,較大航程5555公里,經濟壽命達9萬飛行小時。整體采用**氣動布局和新一代**臨界機翼等**氣動力設計技術,達到比現代同類飛機較好的巡航氣動效率。C

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