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詞條說明
環形輸送帶 環形輸送帶其帶芯接頭處強力可達到膠帶本體強力的 90%, 膠帶表面無明顯接頭缺陷,因此, 環形輸送帶運輸平衡, 使用伸長小。環形輸送帶帶芯用優質全棉或維棉交織帆布制成,一般 2-8 層或用尼龍帆布(或聚酯帆布) 作強力層。 山東膠六膠帶有限公司可根據客戶需要生產合適長度、寬度和厚度的普通型、 耐熱型(≤180℃) 、 耐寒型(不**-40℃) 、 耐酸耐堿型、 耐高溫型(不** 200
輸送帶的硫化 輸送帶: 是拽引和承載物料主構件, 選用時根據張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。 輸送機其它部件設計滿足各種帶強要求, 輸送帶聯接根據不同工況條件可采用機械接頭, 冷膠接頭, 硫化接頭, 選用靈活。了解橡膠帶硫化工藝主要是需要掌握硫化的本質和影響硫化的因素,硫化條件的確定和實施方法,平板硫化機的操作方法,結構,其中硫化是在一定溫度、 時間和壓力下, 混煉膠的線型大分子進行交聯
輸送帶的分類 輸送帶的品種繁多, 新的品種不斷涌現, 制造廠和使用單位對輸送帶的分類和命名也不統一, 一般采取下列方法分類。 一、 按抗拉層材料分類 纖維材料抗拉層, 包括帆布芯輸送帶(包括棉帆布、 錦綸帆布、滌綸帆布等)、 整體帶芯輸送帶、 短纖維定向補強輸送帶等; 金屬材料抗拉層, 包括鋼絲繩芯輸送帶、 鋼纜牽引輸送帶、 折疊式輸送帶等。 二、 按結構不同分類 1 .普通型結構較簡單, 抗拉層
背景技術: 帆布浸膠后在各種傳動帶上有著廣泛的應用,其主要起到防磨、防曬等保證傳動帶在惡劣條件下也能正常使用。但是,現有的帆布主要是通過一根緯線與一根經線交織而成,或者兩根絲線捻成一根經線再與緯線交織在一起而形成,這種結構的帆布在浸膠時膠液粘附力不夠或者不能進行完全的粘附,造成浸膠帆布的牢固度不夠而容易撕裂,這樣會影響后期的使用;因此有必要予以改進。 技術實現要素: 本實用新型的目的是:克服現有技
公司名: 山東膠六膠帶有限公司
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