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詞條說明
聯軸器零件的垂直法蘭結合面,對旋轉中心的端面圓跳動公差等級為6級,其他端面圓跳動公差等級為7級。配合面、導向面對旋轉中心的同軸度公差等級為5級,對高速聯軸器平鍵進行型式、尺寸、公差、材料和熱處理。聯軸器在安裝前,應清洗兩軸端面,檢查端面鍵槽口等配合情況;聯軸器安裝以后正常使用,檢查所有螺釘,如發現松動就擰緊,這樣反復幾次,以保證不會松動。 我們為了防止聯軸器在高速運轉發生的微動磨損,導致膜片螺栓孔
萬向聯軸器采用整體式叉頭,使運載更具可靠性。萬向聯軸器結構緊湊,傳動效率高,噪聲低,使用壽命長,維修保養方便。萬向節由萬向節叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡、軸承蓋等件組成。工作原理為轉動叉中之一則經過十字軸帶動另一個叉轉動,同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動。轉動過程中滾針軸承中的滾針可自轉,以便減輕摩擦。 萬向節軸向能否運動,又可區分為軸向不能伸縮型(固定型)球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向
膜片聯軸器兩半聯軸器中間的間隔過寬,造成膜片受到較大的軸向力,而使絞制孔或絞制螺栓磨損,造成異響。膜片聯軸器兩半聯軸器的軸向偏移過大或偏轉角過大,也會造成設備運行時產生振動和異響;膜片聯軸器主動端和被動端的速度有差異時也會造成設備運行時產生振動和異響;電動機的轉速碼盤出現故障,造成電機的轉速時快時慢,而使膜片式聯軸器異響。 膜片聯軸器屬彈性聯軸器中的一種,膜片聯軸器由兩半聯軸器加中間膜片聯接而成
聯軸器安裝時軸沒有與聯軸器同心,軸與聯軸器不同心非常容易引起聯軸器的損壞,兩軸水平度及同軸度誤差太大,如果位移量偏大將無法控制,致使齒輪磨損嚴重,甚至斷齒,內外齒無法嚙合,直至不能傳動,如果軸心偏差超出允許值或施加過大扭矩,則可能會使聯軸器產生塑性變形而縮短使用壽命,梅花聯軸器實際使用達不到工況應用條件。 聯軸器是由幾組膜片(不銹鋼薄扳)用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接,每組膜片由數片疊集而成,膜片