詞條
詞條說(shuō)明
關(guān)于企業(yè)園區(qū)如何實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)充一體化建設(shè)方案
摘要:緊跟源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化建設(shè)的發(fā)展需求,結(jié)合園區(qū)級(jí)用戶的特點(diǎn),利用存量資產(chǎn),用 “綠色充電” 的運(yùn)行理念,構(gòu)建園區(qū)級(jí)光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)。論述了光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。 結(jié)合項(xiàng)目應(yīng)用,分析 “光伏+儲(chǔ)能+充電樁” 的能源一體化方案及其合理運(yùn)行模式。將分布式光伏發(fā)電、儲(chǔ)能技術(shù)及充電樁技術(shù)相結(jié)合,助力減碳能源新戰(zhàn)略。關(guān)鍵詞:綜合能源系統(tǒng);光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng);低碳經(jīng)濟(jì)0引言隨著減碳需求日益旺盛以及電動(dòng)汽車
工業(yè)企業(yè)資源管理不規(guī)范 能源浪費(fèi)如何系統(tǒng)化解決 提供節(jié)約方向
摘 要:圍繞用能單位能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)工作,文中介紹了系統(tǒng)的建設(shè)背景和主要內(nèi)容,分析了工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)在線采集、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的總體技術(shù)路線和方法建議,提出了通用技術(shù)要求。關(guān)鍵詞:工業(yè)企業(yè);能耗在線監(jiān);系統(tǒng)建設(shè);通用技術(shù)0、引 言隨著節(jié)能工作向系統(tǒng)化、精細(xì)化、信息化方向發(fā)展,節(jié)能領(lǐng)域運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段深挖、細(xì)挖節(jié)能潛力成為必然趨勢(shì)。為此,國(guó)家從“十二五”開(kāi)始建設(shè)覆蓋全國(guó)一萬(wàn)多家用能單
引言? ? 能源問(wèn)題、環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),特別是在快速發(fā)展的中國(guó)不僅面臨石油短缺的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),而且隨著汽油車保有量的飛速增長(zhǎng),日益嚴(yán)重的汽車尾氣污染,已經(jīng)成為它不能承受的后果。在北京、上海、廣州等大城市,機(jī)動(dòng)車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏囊淮笪廴驹础I(yè)內(nèi)人士估計(jì),10~15年之后我國(guó)的汽車保有量可能超過(guò)1億輛。因此,治理汽車污染將是一項(xiàng)長(zhǎng)
新能源汽車火災(zāi)滅火技術(shù)與收費(fèi)管理平臺(tái)的研究
摘要:隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型以及環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升,新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了迅速推廣與應(yīng)用。無(wú)論是純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車還是燃料電池汽車,其都成為了實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵工具。盡管新能源汽車在減少溫室氣體排放、降低對(duì)化石能源的依賴方面取得了顯著成效。但它們所特有的能源存儲(chǔ)系統(tǒng),如鋰電池,存在安全隱患。特別是在碰撞、故障或過(guò)熱等情況下易引發(fā)火災(zāi)事故,一旦發(fā)生滅火難度大,且極有對(duì)人員
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