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超輕車身增加續(xù)航里程?窯爐外軌線協(xié)助電池品控
目前新能源汽車電氣化,對(duì)續(xù)航里程提出了要求,除了電池的效率,其實(shí)車身重量也可以影響續(xù)航里程,寶武集團(tuán)新推出的全鋼新型白車,比傳統(tǒng)的輕15/%,一輛汽車可以輕大概一個(gè)人的重量,保證安全的同時(shí)增加續(xù)航,由此可見想要解決問題,不能單從一個(gè)方面考慮,這對(duì)于電池生產(chǎn)廠家來說也是一個(gè)提醒,想要解決電池的安全問題,除了電池制作過程中的品質(zhì)控制,在原材料的生產(chǎn)上也可以加以防控,比如使用安全性能高的窯爐外軌線廠家,
目前新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈,不少?gòu)S家涌入新能源相關(guān)行業(yè),從事正極材料,負(fù)極材料,電解液,薄膜等,想要站穩(wěn)腳跟,需要有專業(yè)的設(shè)備,比如作正極材料需要專業(yè)的正極材料生產(chǎn)線設(shè)備,窯爐外軌線就是正極材料生產(chǎn)線設(shè)備的一部分,主要負(fù)責(zé)粉體材料的上下料,輸送。當(dāng)正極材料生產(chǎn)線設(shè)備使用一段時(shí)間后,需要進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),這既可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,同時(shí)也可以提高生產(chǎn)效率和降低故障率。以下是窯爐外軌線保養(yǎng)的幾個(gè)方面:1.&
上海勃俊樣線啟動(dòng),加速開啟國(guó)外市場(chǎng)
今年伊始,國(guó)內(nèi)新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈,多家企業(yè)爭(zhēng)相推出新政策。不僅內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈,外部競(jìng)爭(zhēng)也不容小覷,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已趨于飽和的情況下,國(guó)外市場(chǎng)依舊龐大,儼然成了所有企業(yè),包括國(guó)外品牌眼中的香餑餑。國(guó)內(nèi)想占據(jù)國(guó)外市場(chǎng),國(guó)外本土品牌也不愿意放棄新能源,為此不少國(guó)外品牌尋找國(guó)內(nèi)廠家尋求合作,同時(shí)國(guó)內(nèi)為吸引國(guó)外客戶也是大展拳腳。此前,廣東某窯爐企業(yè)與上海勃俊合資成立了一家新公司,為拓展海外業(yè)務(wù),委托上海勃俊生產(chǎn)一條窯
隨著**社會(huì)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,新能源電池作為一種高銷、環(huán)保、低碳的能源儲(chǔ)存方式,越來越受到人們的關(guān)注。然而,低溫下新能源電池出現(xiàn)的問題卻是制約其應(yīng)用的一大因素。在低溫環(huán)境下,新能源電池的性能會(huì)受到不同程度的影響,于動(dòng)力電池而言,電池性能問題已成為邁向全面電動(dòng)化市場(chǎng)道路上須解決的難題。國(guó)內(nèi)電動(dòng)化滲透集中在中部、南部等氣候適中的地區(qū)。北方因天氣寒冷、動(dòng)力電池放電能力嚴(yán)重受影響,滲透率遠(yuǎn)不及中部
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