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拆車件就是二手件,當一輛車輛出現事故或者車主不要了,做回收店家就把這部車收回來,拆這部車上的有用零件再次銷售,而這些零件,就稱為拆車件。拆車件以進口車型的零件為主,品牌,國產車拆車件就比較少了。為什么非**的拆車件能買呢?首先拆車件與車輛的適配性非常好,拆車件一般有幾種來源。一類是老舊報廢車,這類車一般情況下零件都磨損得比較厲害,能用的部件可能只有玻璃和防撞梁了。一類是事故車,也就是現在市場上較多
拆車件,是指從事故車或者換件車上拆下來的,相當于二手的原廠件。如果是比較新的事故車或者換件車,那質量還是可以的。如果是本來就已經破損的事故車的配件上拆下來的,那質量就差遠了。拆車件的來源有哪些?首先是拆解廠,很多舊件質量可靠,拆下來清洗之后可以直接使用,但型號普遍比較老,市場上對應的車型少,不一定能直接銷售給維修廠。*二是維修廠,舊件基本都需要修復和再制造才能使用,優點是型號比較新,在市場中比較流
從目前的零配件市場,一臺車上什么位置都有可能成為拆車件,大到車身結構小道按鈕開關。但是不少都為已長時間使用的舊件,其內在的隱患很難用肉眼直觀的覺察到,如變速箱、發動機等動力總成件,只有裝上車了才能夠辨別好壞,但有些隱患是間隙性的,還有就是剎車系統,如剎車盤、剎車軟管等,這些影響行駛安全建議不要去使用。其他如車身的覆蓋件,功能按鍵只要能完全匹配的則可使用。在車輛維修過程中,良心的企業會主動告知并推薦
磨合期后油耗下降??磨合期是許多新車主比較關注的,一部車的**千公里磨合好了,車子的全體壽命和狀況就比磨合欠好的車好許多。有些車主以為磨合期油耗都比較高,由于有這個觀念在前,對于磨合期油耗高也不太在意,寄希望于過了磨合期就好了。?這個觀點是不對的,其實磨合期較應該關注油耗,由于依照正常的磨合節奏,較省油的駕馭方法一般也是較佳的磨合方法。比如不緊急制動,不急加快,這些都是綠色駕馭
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