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測量100個循環噴油器各孔噴霧沖擊力,計算得到了各孔噴油規律,分析了各孔噴油持續期、平均噴油率及循環波動隨噴油泵轉速和循環噴油量的變化,以及各孔噴油持續期、平均噴油率與對應循環噴油量的相關性。結果表明:對于柱塞式泵-管-嘴系統,隨噴油泵轉速的升高,各孔平均噴油率均值逐漸減小,其波動率逐漸減小;隨噴油量的增加,平均噴油率均逐漸增加,波動率逐漸減小;隨著噴孔軸線與針閥軸線夾角的增加,平均噴油率均值減小
JUO針對某新型徑向柱塞變量液壓泵,開發一套計算機輔助測試(CAT)試驗臺測試系統.基于機,電,液,儀一體化計算機自動控制的思想,進行液壓泵CAT試驗臺液壓系統回路設計,硬件設計和軟件設計.結果表明:所設計的測試系統功能強,效率高,精度高,自動化程度高,操作便利,達到了預期效果,具有一定的通用性.cat卡特系列產品名稱 分類 編碼柱塞 cat 4p9830柱塞 卡特 1086631柱塞 卡特 1w
針閥偶件是柴油機燃油供給系統的三大精密偶件之一,在工作過程中針閥偶件的密封錐面容易因磨損而失效.對柴油機噴油器針閥偶件密封錐面的磨損性能進行理論分析,分析表明,密封錐面的磨損主要是由針閥落座的沖擊力與柴油中夾帶雜質的綜合作用所造成的,密封錐面磨損后會變形,導致表面粗糙度增大,密封效果變差.通過發動機臺架實驗對噴油器進行試驗研究,利用掃描電鏡分析針閥偶件密封錐面磨損形貌,并分析其磨損機制.實驗結果表
PUE噴油嘴作為燃油噴射系統的執行元件,燃油霧化效果的好壞直接影響著柴油機的經濟性以及排放性能.目前來說,已經有大量的試驗和模擬研究結果表明,孔內空化現象對噴孔內部流動以及孔外射流霧化有重要影響.然而大部分研究都是集中于噴射穩定階段,關于噴油嘴在噴油結束后噴孔內部流動特性研究鮮有報道.近年有試驗發現,噴油嘴在噴油結束階段發生外部空氣倒流進入孔內情況,最后形成殘余氣泡.這些氣泡在下次噴射過程中會發生
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