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進行噴油嘴性能指標的檢測的注意事項①首先是噴油壓力的監測,噴油壓力是進行噴油嘴性能檢測的重要指標,如果壓力偏低則容易導致噴油器的性易發生問題,例如出現滴油現象,不僅嚴重延遲了噴油的結束時間,而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導致偏油持續時間縮短,泄漏量增大,造成嚴重損壞噴油嘴的情況發生,在進行檢查的時候,檢查噴油壓力的方法可以先接入一個三通接頭,將待試噴的油嘴進行標準化的檢測,檢測完畢后還要利用高
燃油噴射是很復雜的機械、液壓、電子系統聯合做業,要適應發動機各種工況下的工作環境,在燃燒之前燃油必須經過過濾和增壓,在準確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內。發動機電腦控制廢氣再循環、增壓、排氣后處理系統,以得到最佳的發動機特性和廢放。最小排量的共軌發動機和最新一代共軌發動機噴油器的緊湊結構使得共軌系統即使對小排量4氣門發動機也是一個實用方案。在1999年年底誕生了裝配著3缸共軌柴油發動機的
發動機1500轉,就加速不了 ——1500轉是發動機的一個缺陷形式。是對發動機起保護作用。水溫過高和油壓過低都歸于這類保護傍邊。? 發動機加速不上:? ?一,軌壓不可:1 低壓油路疑問? 2? 共軌泄壓閥疑問? 3 計量單元疑問 4 高壓泵疑問。? ?二,電氣有些的線束,接插件疑問。? ?現象五、
11. 緊固連桿螺絲,連桿螺絲緊固要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊,連桿螺絲安裝要遵循以次5N的力量按順序遞加擰緊,后一次加固應為25~30N之間的力量。12. 安裝氣門挺住(杯),卡特C9發動機杯有個卡子,安裝時注意卡緊。13. 使用工具安裝曲軸前油封,一定要使用的工具配合人員安裝,曲前油封為機油滲漏常見部位。14. 在缸體曲前部分,安裝過橋齒,與曲軸齒配合,在此處要注意過橋齒與曲軸齒的配合,2
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