詞條
詞條說明
噴油器是一種重要的柴油機(jī)燃料供給裝置,其工作原理是通過噴油器向氣缸中細(xì)微的均勻的噴入柴油,使得壓縮空氣與柴油均勻會和產(chǎn)生質(zhì)量較高的可燃混合氣體。噴油器的正常工作對于柴油機(jī)來說至關(guān)重要,做好噴油器的故障類型的分析以保證噴油器能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行,在使用壽命、經(jīng)濟(jì)性、動力性能等方面發(fā)揮最好的性能,防止由于失誤或者疏忽導(dǎo)致的柴油機(jī)運(yùn)行中故障過高發(fā)生。1? 噴油器常見故障以及影響①柴油機(jī)噴油器的噴油
VE型轉(zhuǎn)子分配式噴油泵供油時刻的調(diào)整與P型泵不同的是:VE型分配泵調(diào)整時,可不需要低壓供油調(diào)整柱塞預(yù)行程,便可調(diào)整噴油泵的供油時刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機(jī)配用VE型分配泵的具體調(diào)整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車上拆下,夾在臺鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個出油口一端正中的堵塞,裝上預(yù)行程調(diào)整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉(zhuǎn)到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近,來回轉(zhuǎn)動泵軸,
二、要經(jīng)常檢查噴油泵油池內(nèi)的機(jī)油量及其質(zhì)量是否符合要求。每次啟動柴油發(fā)電機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機(jī)強(qiáng)制潤滑的噴油泵除外),確保機(jī)油數(shù)量足夠,質(zhì)量良好,如果機(jī)油因混入水或柴油而變質(zhì),輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足,啟動困難,嚴(yán)重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會使柴油漏入油池而稀釋機(jī)油
適配于卡特320挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)油嘴壓力墊片
將噴油泵試驗(yàn)臺的燃油系統(tǒng)壓力調(diào)整到所需供油壓力后,逐個松開標(biāo)準(zhǔn)噴油器放氣螺釘(約1/2圈),燃油便從溢流管中流出。打開噴油泵試驗(yàn)臺的供油電機(jī)開關(guān),利用刻度盤上六個孔,用搬杠轉(zhuǎn)動刻度盤而帶動噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動。?2、在噴油泵試驗(yàn)臺上調(diào)整供油始點(diǎn)和供油間隔角度:?調(diào)整供油始點(diǎn):? ? 首先將噴油泵的第一缸柱塞置于下止點(diǎn),然后按規(guī)定的方向緩慢均勻地用搬杠轉(zhuǎn)動噴油泵試
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