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    聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉,并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯接起來。聯

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    在管件中充當著不可或缺的重要角色,它是液壓管道的兩個主要構成部分之一。管接頭用于儀表等直線連接,連接形式有承插焊或螺紋連接。主要用于小口徑的低壓管線,用于需經常裝拆的部位、或作為使用螺紋管件管路的較終調整之用。結構形式宜采用金屬面接觸密封結構,墊片密封的結構形式通常用于輸送水、油、空氣等一般管路上,采用可鍛鑄鐵材料制造。此外,使用要求與價格等也是選用時考慮的因素。 [1] 管接頭有著繁多的種類,常

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    用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當車架(或車身)和車

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    結構緊密,無氣孔,強度高。與金屬軟管連接可靠,外表美觀大方;管接頭是管道與管道之間的連接工具,是元件和管道之間可以拆裝的連接點。在管件中充當著不可或缺的重要角色,它是液壓管道的兩個主要構成部分之一。管接頭用于儀表等直線連接,連接形式有承插焊或螺紋連接。主要用于小口徑的低壓管線,用于需經常裝拆的部位、或作為使用螺紋管件管路的較終調整之用。結構形式宜采用金屬面接觸密封結構,墊片密封的結構形式通常用于輸

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