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現在很多人抱怨外國的車在中國一旦國產,質量就會打折,還有各種簡配,好像這些外國車企想著法子來忽悠中國人。這是事實,沒錯! 但是,換一個角度想,這些外國的車為啥進中國就變了樣?車企始終是以市場為導向,他只會做賣得好的車,而不是技術較先進較安全的車,換句話說,中國消費者越看重什么,他們就會滿足什么。同一款車,成本和價格擺在那里,選擇了這些,就只能放棄那些。 1 為什么外國汽車一到中國就“變壞” 比如
俗話說買車容易養車難,意思就是說汽車保養的重要性,那車該怎么養護才好呢?不妨看看廣州賽驅改裝部的建議。 1、剎車不踩到底就掛P擋——損傷變速器 手動擋的車,離合器不踩到底強行掛擋會損傷變速器。自動擋的車半踩剎車、剎車燈亮起,就能將擋位推入P擋。如果剎車沒踩死就直接推到P擋熄火,路面不平整時車輛會小小挪動一下,會對變速齒輪造成沖擊。長此以往,縮短變速箱壽命。 2、油箱見底才加油——油泵短命 總有這
很久沒上傳裝車案例了,補回一個前段時間安裝的英菲尼迪FX37改剎車套裝 BREMBO競技版GT**后四,全套原裝進口,原裝位置,直接安裝! 前面配380MM大的碟,后面配345MM的碟。剎車效果杠杠的! 直接上上圖了。 準備安裝了 首先安裝剎車盤,BREMBO原裝正品碟,帥 安裝卡鉗和剎車片 后面是BREMBO四活塞卡鉗,也叫P鮑魚 安裝完成,前后爆照。剎車杠杠的,而且美觀大方。 如有需要可登陸廣
豐田運動部近日發布了他們研發的豐田GT86 CS-R3拉力賽車
豐田運動部(Toyota Motorsport GmbH)近日發布了他們研發的豐田GT86 CS-R3拉力賽車,“86”要跑WRC了。作為一款操控評價很高的2.0L前置后驅小車,參與到WRC這個世界**的拉力賽事當中小試身手,是件很有意思的事。 路試中的GT86 CS-R3賽車 就像它的名字一樣,GT86 CS-R3拉力賽車將要參加的是WRC R3組,對應排量在1.6-2.0L之間的自然吸氣兩輪
公司名: 廣州賽驅貿易有限公司
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