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您的車是否燒機油呢?其實是有規定的,每千公里消耗零點二升機油是正常的,那么意味著什么呢?就是五千公里以內你消耗一升機油。 正常的這不叫做燒機油。那怎么去檢查你的機油要不要添加呢?其實每隔一千公里或者兩千公里,你可以拔拔西游史哦,對了。 有些車很多車是沒**油尺的,那怎么辦呢?咱們就看它的機油的液位表,咱們要調調試試看。我們以這臺寶馬五系為例啊,來檢測它的機油液位。 首先,必須先著車,讓它機油的溫度
當然好,但是在德國使用肯定是好,因為那里的環境和路況全是高速路,空氣質量又好,車跑得越快,機油散熱也越好。 汽車品牌在推出新車時都標配原廠機油,很多消費者也都堅持在4S店維修保養,為的就是能夠讓愛車享受到較好的服務。有的4S店還會要求在保養期內使用*的原廠機油,這較是增加了消費者認為原廠機油肯定是較好的心理,其實不然。 但是咱們這呢天天堵車,燃油的質量差,空氣中布滿了灰塵,它對機油的性能大大衰減
網友質疑為什么家用空調不需要換油,但是你有沒有經歷過補充冷媒的現象?家用空調它的使用環境是一種靜態常溫下在使用,但是汽車的壓縮機可不是常溫,汽車,機艙的溫度達到了六十度到八十度。 而且不停的顛簸震動,他對壓縮機是有一定的損傷的,尤其是德系車的高溫機械一高溫,整個它的氟油會變稀,保護的性能會下降,會衰減。 很多網友又提出來,為什么會氧化,這個氧化指的是在氟有里面磨下的這些顆粒物增多以后,會讓油變黃,
同樣的牌子、不同的粘度、不同的級別機油能夠混用嗎? 其實這個問題跟上個問題是一樣的,當然可以混用,但是臨時使用。 如果說您的車原來用的是高粘度的機油,你把很多的、低粘度的機油加進去以后,這個車就會燒機油,因為機油變稀了。 如果您的車原來是用四菱機油,它本身很稠,但是你大量用了二年的機油或者用三年的機油的時候,它整個油膜就會變薄,就是油會變稀,那么使用起來就會燒機油,也就是機油消耗量過大。 但是如果
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