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如今很多發動機都采用起動電動機起動的方式,在起動過程中,有蓄電池給起動電動機供電,起動電動機帶動發動機,從而完成發動機起動。在實際情況中,雖然蓄電池可以高倍率放電,但是由于起動初始瞬間起動電動機不產生感生電勢,導致起動瞬間電流較大,長期的大電流沖擊將導致蓄電池較板過度較化,減少蓄電池使用壽命,同時起動過程中蓄電池劇烈的電壓變化還會產生強烈的電磁干擾以及造成一些電氣設備短時掉電,從而引發各種故障。
帶電作業作為輸變電工程帶電測試、檢修、改造的主要手段,在提高供電可靠性、減少停電損失、保證電網安全方面發揮了重要作用。正負800kv特高壓輸電線路具有塔形巨大、周圍電場高、導線分裂數多等特點,對其開展帶電作業是一項既必要又復雜的工作。正負800kv特高壓直流輸電線路帶電作業有著不同于傳統交流線路帶電作業的特點,因此需開展新的技術研究。目前,針對正負800kv直流輸電線路的帶電作業,國外幾乎沒有類似
據2004年調查統計,我國當時機電排灌保有量達7000多萬KW,居世界**。其中大、中型水泵站就有5500余座。至2008年,全國排灌機械保有量增加到8668.4萬KW,發展非常迅猛。但國內對泵站的研究主要集中在流道的型式、水泵葉片設計及水泵選型上,而對主電機型式、傳動和調速方式等研究不多。到目前為止,我國建設的低揚程大、中型泵站,大都采用低速大型同步電動機與水泵直聯配套,工況的調節主要靠調節葉
隨著國內城鄉電網建設與改造步伐加大,中壓配電網絡覆蓋范圍不斷擴大,架空線路及電纜線路數量的上升,故障指示器憑借其迅速確定故障分支和具體區段,大幅度縮減故障點的查找時間、故障排出時間及恢復正常供電時間,提高供電可靠性等一系列的特點,在配電網中得到了越來越多的應用。然而,因各個廠家生產標準不同,故障指示器的質量良莠不齊。因此,需要一種故障指示器檢測平臺,以檢測配電網所用故障指示器的質量。 升壓裝置包
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