西門(mén)子MM430-1850/3變頻器18.5KW

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  還在為電動(dòng)汽車(chē)充電頭疼？西門(mén)子來(lái)支招 eNterop研究項(xiàng)目為簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施打下了基石。在這個(gè)項(xiàng)目中，西門(mén)子與合作伙伴攜手打造了一個(gè)系統(tǒng)環(huán)境，用以測(cè)試充電站與不同制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)之間的平穩(wěn)交互。通過(guò)這個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，制造商可以早在開(kāi)發(fā)階段就確定某個(gè)組件是否符合**標(biāo)準(zhǔn)。其目的是確保未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)在所有充電站都能輕松完成充電——這是提高電動(dòng)汽車(chē)接受度一個(gè)重要的因素。 為了實(shí)現(xiàn)這樣的互通性，ISO

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  在變頻器應(yīng)用中，為了防止電機(jī)由于過(guò)電流或外部原因?qū)е逻^(guò)熱而被損壞，設(shè)定電機(jī)的溫度保護(hù)功能。即當(dāng)電機(jī)的溫度**過(guò)一定值時(shí)，變頻器跳閘(OFF2)。通常情況下，溫度保護(hù)有以下兩種方式： 通過(guò)電機(jī)的溫度模型對(duì)電機(jī)進(jìn)行保護(hù); 當(dāng)我們對(duì)變頻器進(jìn)行快速調(diào)試時(shí)，變頻器會(huì)根據(jù)電機(jī)相關(guān)參數(shù)，如功率、電流等參數(shù)來(lái)建立電機(jī)溫度模型。對(duì)于西門(mén)子標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，電機(jī)模型數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，但對(duì)于第三方電機(jī)，在完成快速調(diào)試之后，建議用戶(hù)做