【船用進(jìn)口發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)輸油泵粗濾網(wǎng)堵塞造成的來(lái)油不暢故障與排除的處理方式

時(shí)間：2021-04-22作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：297

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【船用發(fā)電機(jī)價(jià)格】小型柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中過(guò)熱的原因

  柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大；負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大。頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響柴油發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使柴油發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱。若三相電流之差**過(guò)額定電流的1成，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不

• 【移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組】防止柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車(chē)情況的有效方法

  防止柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車(chē)情況的有效方法不要隨意調(diào)整和裝配高壓油泵，確需調(diào)整，應(yīng)在專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的頤養(yǎng)工作，堅(jiān)持高壓油泵的齒桿、扇形齒輪、控制套等機(jī)件的清潔，并經(jīng)常檢查扇形齒輪與控制套的配合情況，保證其配合正確，活動(dòng)靈活。空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)不能加油過(guò)多，并定期更換調(diào)速器的潤(rùn)滑油，加注的機(jī)油也不宜過(guò)多。最后，柴油發(fā)電機(jī)燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)長(zhǎng)期停放的柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)前，應(yīng)

• 2kw靜音箱柴油發(fā)電機(jī)

  2kw靜音箱柴油發(fā)電機(jī)武藤動(dòng)力靜音發(fā)電機(jī)水冷靜音發(fā)電機(jī)組闡明：主動(dòng)操作、 在市電正常狀況下，將主動(dòng)操控器的主動(dòng)操控按鈕向上撥至“主動(dòng)”方位。此時(shí)制止手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)市電停電后，發(fā)電機(jī)組能主動(dòng)發(fā)動(dòng)，并經(jīng)ATS開(kāi)關(guān)主意向電網(wǎng)供電。 、在發(fā)電機(jī)組主動(dòng)發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)及時(shí)將鑰匙開(kāi)關(guān)撥至充電方位。、市電來(lái)電后，機(jī)組能主動(dòng)停機(jī)。停機(jī)后應(yīng)將鑰匙開(kāi)關(guān)撥至中間方位，電瓶倒電，影響下次運(yùn)用。?2kw靜音箱柴油發(fā)

• 【應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)】高濕、高熱環(huán)境下使用發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

  在高濕、高熱環(huán)境下，發(fā)電機(jī)組較易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，致使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性都會(huì)降低。因此，在炎熱天氣一定要注意清洗冷卻系統(tǒng)，提高冷卻效果。水垢往往對(duì)冷卻系統(tǒng)的影響較大，所以，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的清洗對(duì)保證發(fā)電機(jī)組的散熱效果是非常必要的。另外，要對(duì)水散熱器進(jìn)行疏通、沖洗，保證傳動(dòng)皮帶的松緊度；還要注意調(diào)溫器的工作情況、冷卻系統(tǒng)的密封情況和散熱器蓋上的通風(fēng)口的通風(fēng)情況做不定期的檢查。 冷卻液量充足。當(dāng)發(fā)