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柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數時間機組處于待機備用狀態,一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護發電機保養是較經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態,機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。1、機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發后得不
要知道發電機組活塞和活塞密封件是液壓油缸的重要組成部分,液壓油缸活塞密封件可以有效防止液體從缸頭流出,因此加強煤礦用液壓油缸活塞密封設計就顯得非常重要。一般情況下,活塞的密封構成主要包括耐磨環和組合密封環 2 個部分,其中耐磨環能抑制機械振動,有較好的承壓能力和耐磨性,因此在設計中必須精確計算耐磨環的寬度。計算公式如下:T = ( F · β )/( D · P r )式中, F 為液壓油缸活塞的
柴油發電機組在啟動成功后會略有一些黑煙,稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發電機的燃油處于不完全燃燒狀態,柴油發電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下:分析認為有可能是燃油質量低劣。燃油質量低、進氣不通暢,導致空氣濾清器堵塞。當然還有其它因素的影響像:1:噴油正時調整過早;2:噴油器針閥密封性差,有
柴油發電機組增壓是通過專門的裝置---增壓器來實現的。柴油發電機組增壓器按其所用能量來源的不同,又可分為機械式增壓、廢氣渦輪式增壓和復合式增壓等形式。柴油發電機組6BT5.9-G型柴油發動機采用的是廢氣渦輪增壓形式。由于現在各類電器的功率越來越大,對柴油發電機組的功率要求也越來越大,而提高柴油發電機組柴油發動機的功率有很多方法,例如增加氣缸工作容積,提高柴油機轉速等等。但是,這些方法在生產中都受到
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
電 話: 15314181010
手 機: 15314181010
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地 址: 山東聊城山東省
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