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發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發動機油底殼進水的現象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工作或靜置
1832年,法國人畢克西發明了手搖式直流發電機,其原理是通過轉動永磁體使磁通發生變化而在線圈中產生感應電動勢,并把這種電動勢以直流電壓形式輸出;1866年,德國的西門子發明了自勵式直流發電機;1870年,比利時的格拉姆制成了環形電樞,發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的,經過反復改進,于1875年得到了3.2KW的輸出功率;1882年,美國的戈登制造出了輸出功率447KW,高
關于安裝柴油發電機時有哪些要充分考慮哪些因素,首先我們要選擇一個合適位置安裝柴油發電機是所有步驟中至為重要的,安裝位置要充分考慮下列因素:通風良好。柴油發電機零部件應免受雨水、雪、冰雹、洪水、陽光直射、過低或過高溫等因素的影響。柴油發電機不得暴露在油污染的空氣中,如金屬粉塵、研磨粉塵、纖維屑、煙、蒸發氣體等。使用的方便性、配電連接的經濟性等。確保柴油發電機機房進、排風順暢,確保散熱器排出的熱空氣導
為什么發電機噴油泵要檢查供油提前角發電機一般可用溢油法來檢查供油提前角,即將油泵一頭的高壓油管接頭松開,將連接噴油器一端的接頭拆下,把油管轉向水平位置,然后擰緊油泵的高壓油管接頭,油門拉到額定位置,打開減壓搖車,直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時為止。擦凈油管出口處的柴油,再慢慢轉動飛輪。同時注意觀察高壓油管出口處的油面,在其開始上動的瞬間立即停止轉動飛輪。此時,發電機水箱或機體上的刻線應對準在飛輪
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