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10.1、常見故障10.1.1、減速機軸承箱磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;10.1.2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;10.1.3、減速機傳動軸軸承座磨損;10.1.4、減速機結合面滲漏,軸封損壞。10.2、處理方法10.2.1、磨損:使用高分子復合材料的修復方法,其具有**強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復,可免拆卸免機加
技巧1、在運轉200~300小時后,應進行**次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,
1.到達現場后進行技術交流,準備好修復物料,開始進行測量尺寸;2.因為本次采用工裝修復,需要現場協調加工廠進行工裝的加工;3.在加工工裝的同時現場進行表面處理烤油等;4.表面烤油結束后,開始先用刺輪進行表面處理,先把表面所有碳化油污處理干凈后,在使磨光機沿磨損表面打磨粗糙;5.工裝空試無誤后,進行軸承位的表面清洗,同時清理好工裝內表面;6.表面清洗結束后,在工裝螺栓內表面涂抹一層SD7000脫模劑
齒輪箱異響1齒輪齒面上有磕碰傷造成響聲情況:該問題主要反映在整機生產廠家的總裝廠試驗臺,該種異響的特點:響聲頻率穩定,單向有異響,反向旋轉無異響,可以通過計算低速軸的轉速和異響的頻率關系來確定異響發生的具體位置。原因:裝配過程中出現磕碰,由于公司在試驗質量把關上存在紕漏,有較少量的齒輪箱可能會出現這樣的問題。處理:根據分析結果仔細尋找相關齒輪齒面上的碰傷處,尋找時應將齒面上的油擦拭干凈,以免影響手
公司名: 溫州鴻菱機械有限公司
聯系人: 鮑工
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