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380V300kw柴油發電機組在柴油發動機的運行中,由于柴油的燃燒而產生高溫。為了確保柴油機加熱部件和增壓器殼體的部件不受高溫影響,并確保每個工作表面的潤滑,在加熱部件中冷卻。如果柴油發動機冷卻不良且機器溫度過高,將導致一些故障。柴油發動機部件不能過冷,部件溫度太低,這將產生不良后果。可以看出,冷卻系統的功能是從每個加熱部件傳遞部分熱量,以維持部件的正常工作溫度。柴油發動機有兩種冷卻方式:水冷卻和
大澤30千瓦汽油發電機組起動前,輕按驗油桿,使浮子下降,待汽油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時浮子室的油平面高于正常工作時的油平面,于是有一小部分汽油自主噴油管溢出后儲存在化油器進氣管道里。起動時,關小阻風門(大約只開啟1/4的角度),當活塞下行時,氣缸產生吸力,因進入進氣管道的空氣量少,化油器管道內形成較高的真空吸力,于是低速噴油孔噴油并和儲存在進氣管道里的汽油一起與進入混合室的少量空氣混合,形
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