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詞條說明
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內不能產生高溫,柴油便燃燒
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柴油發電機組的減壓調整柴油發電機組的減壓調整柴油發電機組柴油機起動時,往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以起動手可采用對柴油機進行氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力行起動。此時,操作對柴油機進這種調整方法是將氣門**開,以減少曲軸轉動阻力。若**開得過大,則在活塞到達上止點時會與氣門相碰而發生事故;若項開得過小,則又不能起到減壓作用。所以,在調整**定要用厚度適宜的工具進行減壓,例如在起動前,
柴油發電機組在使用過程中,經常會出現拉缸的故障,而柴油發電機組一旦被拉缸后,發電機組就無法正常工作。那么,如何診斷發電機組的缸體少了呢?缺缸是柴油發電機的常見故障,是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是:柴油發電機工作不平穩、抖動,聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機和供油系統兩方面,原因是指壓縮行程終了達不到應
公司名: 山東龍佩機電設備有限公司
聯系人: 王世龍
電 話: 13869251110
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地 址: 山東德州臨邑縣遠征路88號
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