Kvaser靈活、堅固和直觀的型CAN總線分析儀-Kvaser U100

時間：2024-11-05

作者：廣州智維電子科技有限公司

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案例分享 | Kvaser CAN接口與Warwick Control XA3軟件輔助分析NMEA2000協議
CAN總線在船舶中的應用始于20世紀90年代初，1994年德國MTU公司成功地研制了基于CAN的MCS-51監控系統，開創了CAN總線船舶系統應用的新紀元。隨著海運技術的發展，現代船舶的類型越來越豐富，現在CAN總線被廣泛應用于各種船只類型的船舶通信系統中，包括遠程控制、監測等，而應用的船舶類型主要包括小型用船、拖船到巡洋艦、破冰船、石油鉆井船等。NMEA 2000?高層協議雖然一些大型船舶使用J
Influx K-TC＋Kvaser Leaf v3，的易用K-TC系列熱電偶數據記錄儀
Influx Technology在其K-TC系列熱電偶數據記錄儀中采用了Kvaser Leaf v3通訊儀和Kvaser T-Cannector從而為熱電偶提供了一個精簡易用的解決方案。K-TC系列與Kvaser Leaf v3的強強聯合，可確保且面向未來的兼容性，而Kvaser T-Cannector則是提供了一種簡單的方法來為K-TC供電并將其添加到CAN網絡中。K-TC系列支持K型、J型和
爆震檢測工具 & CAN總線數據記錄儀—— Plex Knock Monitor V3
Knock Monitor V3是經過重新設計和大幅改進的爆震檢測工具，可兼作dyno調校器的全頻譜CAN總線數據記錄儀。功能強大的新型多核處理器和的高保真DSP可實現的爆震，包括每缸增益、爆震信號窗口和發動機位置信號解碼，支持許多OEM觸發模式。PKM V3采用全新的、符合人體工程學的鋁制外殼，配備高亮度 2.8'' 彩色TFT IPS顯示屏和薄膜鍵盤，以及改進的M8工業布線和連接器系統、10
車輛保險絲盒上各個耗電元件和各個電路的電流測量-Klaric Multi-8
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