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天津友發鋼塑復合管市場價格震蕩走強,僅個別地區出現小幅下降,主要原因是年關前做庫存者較多,各地廠商反應出貨不錯。周中時候鋼坯和帶鋼廠紛紛出臺春節鎖價政 策,個別大廠單日出貨量破萬噸,可見還是有很多貿易商和下游客戶有冬儲意向,對春節后市場較為樂觀,但隨后市場又陷入冷清觀望,本周結束后大多廠商將進入 休假模式,僅留值班人員,提貨受到影響。此外,下游絕大數鍍鋅廠、管廠于也開始放假,產線停產,需求方基本進
針對近期鋼價連續下跌的 原因,蘭格鋼鐵網**分析師馬力談到,主要原因還是由于前期鋼價漲速過快,漲幅過大。從去年底以來,國內鋼價一直處于上升通道,尤其是以建材品種為代表。 三級螺紋鋼從不到3000元一路上漲至將近4000元,早已經將2016年春季行情時的高點**過。而鋼價快速上漲帶來的結果就是,鋼廠利潤迅速回升。馬力 介紹,在價格高點之時,鋼廠已經形成500-800元的噸鋼利潤,這一利潤水平已經多年
究其原因,主要還是市場對于環保限產預期的反復確認以及市場情緒反復波動。二是,在需求淡季成為既定事實的情況下,市場對于資源供給的敏感度上 升。另外,市場對于社會庫存以及鋼廠庫存的確定不太明朗,對于行情的走勢也需要反復確認。以上因素相互疊加,對整個黑色系產生的影響相對較大,造成了近期 以來期貨市場頻繁震蕩,現貨市場反復調整的格局。但相比期貨市場,現貨市場顯得要溫和許多。 ??&nb
節日氣氛愈發濃厚,加之**波拉漲多數商家冬儲操作基本結束,對于年后的行情,心態不一,那么節后開門紅行情能否實現?目前來看,阻力偏大,謹慎樂觀。首先庫存方面,年后歸來或壓力明顯。以杭州為 例,據悉今日上午升華港鋼材待卸船120條左右,崇賢港鋼材待卸船80條左右,加之其余小倉庫的數量,再以每條船1000噸鋼材計算,總計或將達二十五六 萬噸鋼材待卸,那么年后歸來,整體庫存突破50萬噸不在話下,偌大的庫存
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