為什么聯軸器短時**載不得**過公稱轉矩的2-3倍

時間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司瀏覽：543

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• 詞條

  詞條說明

• 友盛分析膜片聯軸器具有高功率質量比

  1、膜片聯軸器不要光滑，*維護可從基本上消弭齒型聯軸器因齒面磨損招致的振動防止齒型聯軸器因積油發生的新的不服衡等一系列費事 2、可在不攪擾主從動安裝狀況下裝拆可在2小時內完成聯軸器的改換，進步設備應用率 3、能在惡劣的情況前提下運轉可在攝氏300度以內前提下運轉可在酸、堿、鹽霧等侵蝕性情況下運轉 4、接受紕謬中才能強，具有必然的減振、降噪才能紕謬中才能可知足絕大局部動力傳動安裝運轉中的紕謬中要

• 膜片聯軸器的逆向鏈接

  膜片聯軸器的逆向鏈接，了解聯軸器（尤其是撓性聯軸器）在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮，選擇聯軸器品種、型式。根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需要過載保護時，宜選擇安全聯軸器；與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式

• 聯軸器軸深標準是針對軸的設計

  聯軸器軸深標準是針對軸的設計： ?????? 雖然聯軸器分很多種，每種聯軸器都有自己的原理特征，但它們的一些基本情況還是相同的。 聯軸器的軸孔形式的區別： Y型代表圓柱形軸孔 J型代表有沉孔的短圓柱形軸孔 J1型代表沒有沉孔的短圓柱形軸孔 ?????? 各種不同形式的聯軸器在結

• 友盛輪胎聯軸器的分類及特點

  輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。 它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大