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處理廢舊輪胎是解決黑色污染、促進資源循環利用的戰略性產業。隨著國家在環保排放方面的要求日趨嚴格,生產企業加大了環保投入力度,主動升級設備和技術,自覺實施清潔生產,使全行業生產面貌發生了明顯改善。”日前在江蘇海門舉辦的“廢舊輪胎綠色循環利用2017專題會議”上,中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會理事長倪雪文對我國廢舊輪胎綜合利用行業發展現狀進行了這樣的評價。 近幾年來,隨著汽車保有量的不斷增多,我國
眾所周知橡膠接頭連接方法有三種:法蘭連接、卡箍連接和螺紋連接。橡膠軟接頭的安裝其實根據不同的的型號,有著不同的安裝方法,這主要是因為其外形的不同導致的,但總體來說其作用是差不多的,都是為了減振減噪,只是不同型號所工作的環境也會變得不同。不同的連接方式在不同的管道和不同的橡膠接頭直徑上有其*特的效果和優勢。 橡膠接頭一般由內膠層、織物增強層(增強層有多層刮膠錦綸簾子布)、中膠層、外膠層、端部加固金屬
5月26日上午,土木工程學院與焦作萬瑞工貿有限公司共建產學研基地揭牌儀式在焦作萬瑞工貿有限公司舉行。武陟縣人民**副縣長千寶星,武陟縣科工局局長郭鳳文、副局長李合愷,焦作萬瑞工貿有限公司董事長岳小芳、總經理李現有,我院院長丁亞紅、副院長余永強、褚懷保和暖通科研團隊相關人員參加了儀式。儀式由郭鳳文主持。 千寶星在儀式上致辭,簡要介紹了武陟縣近年來科技發展情況,強調產學研深度融合,是深化科技體制改革的
萬瑞工貿岳小芳關注原料價格上升產能不足 橡膠助劑價格仍存上漲動力
“橡膠助劑產業未來會向寡頭化發展,行業集中度會加強,大型企業會有較強的定價權。”有業內人士表示,環保壓力越來越大,環保成本也在不斷上漲,企業只能通過價格提升來消化,再疊加產能的不足,短時間內橡膠助劑價格仍然會處于上升態勢。 和精細化工產業的諸多分支一樣,橡膠助劑產業的不少產品今年以來也掀起一波漲價潮。“原材料價格的上漲,環保限產造成的產能不足,下游需求的增加,是這波漲價潮的主因。”一位業內人士指
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