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“城市內澇,就像一種‘富貴病’城市給排水系統*、北京工業大學建工學院副院長周玉文指出,一方面目前城市面積越來越大,原來的河流和濕地都沒了,原來可以滲水的地面都變成不滲水的水泥地;另一方面,地上建設得越繁華,地下支撐起這種繁華的投入就越大,但我們現在地上和地下投入的差距很大,地下的基礎設施建設缺乏統籌。 “這樣大的雨以前見過,這樣大的損失卻是**次。”暴雨過后,廣州多個地下車庫慘遭“沒**”,水浸街
我國目前有六百多座城市,據*辦統計,2010年以來,每年受淹的城市都在130座以上,2013年達到258座,2016年是234座,出現了城市頻頻“看海”的窘境。過去城市較怕的是外江洪水,但現在每年絕大多數城市受淹都是暴雨內澇所致。 **經驗表明,人口城鎮化率在30-60%期間是一個國家或區域城鎮化快速發展的階段,而我國的進程較為迅猛。在前期城市基礎設施建設欠賬太多的背景下,城鎮化加重水災風險的過
去年7月6日江蘇南京遭到暴雨襲擊,城市多處發生內澇,多個居民小區被淹,較高水深1米以上。據記者初步統計,截至7日11時,至少有數十處道路因嚴重積水出現交通中斷,并有部分地鐵站點進水影響正常運行。 受暴雨影響,7日早晨,南京多處道路積水嚴重,車輛無法通行,從匝道下不了高速公路,有些地方積水近一米。來自南京市**交通管理局高速三大隊消息,南京繞城公路雙閘、油坊橋、江山大街、鐵心橋、玉蘭路等道路全部積
DEFE防汛擋水板組裝后,主要通過三個關鍵點達到密封效果,滴水不漏。 1.邊立柱密封。安裝邊立柱前和安裝后都要在邊立柱與墻面和地面接觸的地方打上防水密封膠,與地面形成密封,從而達成密封防水效果。 2.側壓密封系統。對防汛擋水板模組,通過側壓鎖緊裝置施以橫向外作用力,使擋水板模組上,防水膠條與邊立柱防水膠條,從而達成密封防水效果。 3.地軌密封:預埋地軌后,通過下壓鎖緊裝置使該不銹鋼地軌與底部擋板模
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