【成都主動防護(hù)網(wǎng)】主動防護(hù)網(wǎng)和被動防護(hù)網(wǎng)的區(qū)別與優(yōu)缺點

時間：2021-05-29作者：四川順達(dá)恒交通工程有限公司瀏覽：313

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• 詞條

  詞條說明

• 【成都被動防護(hù)網(wǎng)】被動防護(hù)網(wǎng)安裝施工方法

  為保證被動防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是*操作工人的技術(shù)水平。1被動安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿等高線走向；2被動安全系統(tǒng)較大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%；3上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KN；4錨固：結(jié)構(gòu)堅實的地質(zhì)采用A類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。A類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿

• 成都主動防護(hù)網(wǎng)安裝方法

  成都主動防護(hù)網(wǎng)安裝方法1.清坡在大多數(shù)情況下，斜坡工程是不必要的，但當(dāng)斜坡上有浮土或巨石時，特別是在建筑人員的活動范圍內(nèi)，對可能因施工活動引起崩塌，滾落而威脅施工安全的，需予清除或就地臨時處理。如果今后邊坡上存在的個別孤立巖有可能發(fā)生塌陷，如果崩塌會給系統(tǒng)帶來大量的維修工作，甚至**過系統(tǒng)的防護(hù)能力，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)加固處理或提前拆除。2.測量和放線錨孔位置由導(dǎo)線釋放測量確定，在允許的孔間距調(diào)整范圍

• 護(hù)欄板安裝時的注意事項

  護(hù)欄板安裝時的注意事項！1、在初始設(shè)計時，應(yīng)該以公路的控制點為始，對于立柱之間的間距可以依據(jù)量距的具體情況作合適調(diào)整，而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計的圖紙一樣，并要與公路路線相互協(xié)調(diào)，立柱必須非常牢固地埋于地下，埋入的深度必須按照較初設(shè)計上的深度參考，并且與地平線相垂直。2、護(hù)欄板的立柱不得有扭轉(zhuǎn)的跡象，也不得在接口或者護(hù)欄板兩端自行進(jìn)行焊接使其加長，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔3、在立

• 雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家怎么選擇

  雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家怎么選擇波形護(hù)欄是以波形護(hù)欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，防止車輛沖出路外，以維護(hù)車輛和乘客，削減事故造成的損失。所以在選購波形護(hù)欄時需要選擇質(zhì)量有**的產(chǎn)品才能完全展現(xiàn)波形護(hù)欄的效果：看原材料：現(xiàn)在網(wǎng)上波形護(hù)有很多，還有很多連實體的工廠都沒有，只圖當(dāng)下利潤而疏忽質(zhì)量，比較常見的就是選