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冷等靜壓機的液壓系統主要結構和技術特點 1、增壓器采用大排量、往復式柱塞或活塞結構。 增壓器柱塞**高壓密件采用復合材料制造,壽命可保證8000缸次以上。 增壓器的換向采用壓差發訊,增壓器換向處設立緩沖腔,比較緩沖腔和回油腔的壓力,大于0.3MPa發訊,增壓器就換向,實現無觸點發訊,避免**桿式對活塞的劃傷引起低壓缸的拉傷。增壓器高、低壓缸體正常使用壽命大于10萬缸次。2、增壓器換向油路采用插裝閥系
等靜壓原理及技術:等靜壓技術是一種利用密閉高壓容器內制品的一種粉末成型工藝,它對粉末坯料在各個方向施加同樣壓力,從而使粉末制品有較均勻的密度分布與晶粒結構。這種工藝主要用于需要強度與斷裂抗力均勻的形狀簡單或復雜的成形件,還能制造長徑比很大的粉末冶金制品。等靜壓設備:按成型和固結時的溫度高低分為冷等靜壓、溫等靜壓、熱等靜壓三種不同類型設備。 冷等靜壓機:冷等靜壓機是一種在**高壓狀態下的粉末成型設備
冷等靜壓機按壓成型方法可分為兩種: 濕袋法冷等靜壓機和干袋法冷等靜壓機。 (1)濕袋法冷等靜壓機。由彈性模具、高壓容器、頂蓋和框架等組成。此法將模具懸浮在液體內,又稱浮動模法。在高壓容器內可以同時放入幾個模具。 (2)干袋法冷等靜壓機。由壓力沖頭、高壓容器、彈性模具、限位器、**磚器等組成。此法將彈性模具固定在高壓容器內,用限位器定位,故又稱為固定模法。操作時提升沖頭將粉料裝入模內,裝好料后用壓力
粉末冶金對汽車的重要性 現在汽車行業發展迅速,越來越普及化,而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高,這些都離不開粉末冶金技術。告訴你,現在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg,粉末治金在汽車上的應用占很大的優勢。為了提高汽車的耐熱性能,現在的汽車上的發動機大多數都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座,氣門座利用銅的導熱性能,導熱率較之前提高了2.5倍,它的溫度可下降70度
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