【潤(rùn)滑百科】潤(rùn)滑油不相容的11種“癥狀”

時(shí)間：2021-07-09作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：167

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 測(cè)油品的濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義？（下）

  ?測(cè)定油品濁點(diǎn)、結(jié)晶 點(diǎn)和冰點(diǎn)的意義?(1)結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)是評(píng)定航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和噴氣燃 料低溫性能的質(zhì)量指標(biāo) 我國(guó)習(xí)慣用結(jié)晶點(diǎn)，歐美各國(guó)則采 用冰點(diǎn)。航空汽油和噴氣燃料都 是在高空低溫環(huán)境下使用的，如果出現(xiàn)結(jié)晶， 就會(huì)堵塞發(fā)動(dòng) 機(jī)燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч?，?燃料不能順利泵送，供油不?足，甚至中斷，這對(duì)高空飛行是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因此，我國(guó)對(duì)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和噴氣燃料

• 潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的主要影響因素2

  (3)金屬催化潤(rùn)滑油的使用環(huán)境經(jīng)常要與不同金屬密切接觸，形成潛在的金屬鹽類，這些微量的金屬及其鹽類，具有加速潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的作用，如銅、鐵、鎘、錫、錳等及其氧化物都可視為潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的催化劑。(4)成膜厚度潤(rùn)滑油一般在使用過(guò)程中有兩種氧化狀況:一是薄層氧化，即以很薄的一層油膜(厚度小于 200pm)與空氣接觸，其工作環(huán)境溫度也比較高(200℃以上)，且有金屬及其氧化物存在;二是厚層氧化，即以很厚

• 石油蠟的幾種質(zhì)量指標(biāo)

  石油蠟幾種質(zhì)量指標(biāo)的測(cè)定方法概述1.熔點(diǎn)與滴熔點(diǎn)(1)石蠟的熔點(diǎn) 由于石蠟是烴類的混合物，因此它并不像純化合物那樣具有嚴(yán)格的熔點(diǎn)。石蠟的熔點(diǎn)是指在規(guī)定的條件下，冷卻已熔化的石蠟試樣時(shí)，冷卻曲線上次出現(xiàn)停滯期的溫度。(2)微晶蠟的滴熔點(diǎn)在規(guī)定的條件下，將已冷卻的溫度計(jì)垂直浸入試樣中，使試樣黏附在溫度計(jì)球上，然后將附有試樣的溫度計(jì)置于試管中，水浴加熱至試樣熔化，當(dāng)試樣從溫度計(jì)球部滴落滴時(shí)溫度計(jì)

• 開(kāi)車比較猛該換更高粘度的機(jī)油嗎？

  ????? 開(kāi)車比較猛，即使換哪種機(jī)油都存在弊端，粘度太高無(wú)法滿足低速時(shí)的潤(rùn)滑，粘度太低要無(wú)法滿足高速時(shí)的性能。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在較端的情況下使用，那粘度是越高越好，較起碼可以保證在高速時(shí)運(yùn)行的潤(rùn)滑。 太稀的油可能無(wú)法形成一致的油膜，從而導(dǎo)致金屬之間的接觸而導(dǎo)致磨損。 較端的壓力和熱量加劇了機(jī)油的挑戰(zhàn)。由于油在加熱時(shí)會(huì)變稀，因此原本太稀的油在較高的熱量