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空氣質量的持續改善是人民群眾共同的追求,這一目標的實現需要從多個層面進行努力,其中結構調整是挖掘減排潛力的重要途徑。近出臺的“大氣十條?3.0”為我們指明了方向,強調了低碳轉型的重要性,體現了與時俱進和細致的特點。交通領域是低碳轉型的關鍵之一。隨著新能源汽車的快速發展和普及,傳統燃油車的使用逐漸減少,為改善空氣質量做出了積貢獻。以北京市為例,通過大力推廣新能源汽車,減少了燃油車的數量,有
在近年來,我國的環境保護戰了一定的成效,空氣質量有了明顯的好轉,但是臭氧污染卻仍然嚴重,特別是夏季,臭氧已經成為部分城市空氣質量標的重要因素。為了解決這一問題,多地環境部門出臺了專項政策,比如:江蘇省、廣西壯族自治區、廣東省、四川省、河南省等等都印發了實施方案,遏制臭氧污染。多地實施開展含VOCs原輔材料替代行動,這種行動旨在從減少VOCs排放,通過使用低揮發性或無揮發性原輔材料來替代原有的高揮發
在當今這個信息爆炸的時代,企業宣傳的重要性不言而喻。然而,許多環保企業在宣傳過程中面臨著一個尷尬的局面:投入了大量的精力和資源,但宣傳效果卻不盡如人意。造成這種情況的原因很簡單,許多企業在宣傳的步就犯了錯誤。我們要明確一點,宣傳并非一件一勞永逸的事情,而是需要根據不同產品和市場定位來進行針對性策略的過程,換句話說就是,要想讓宣傳起到效果,要找準產品的定位,明確你的產品是、中端還是低端。因為這三者的
明明較艱難的三年已經過去了,為什么今年感覺較加艱難呢?相信許多環保企業都深切感受到了今年的壓力,也都有這樣的疑問。在長時間的打擊下,許多人或許產生了失望,甚至考慮著轉行。對每家企業來說,下一步應該怎么走至關重要。然而,很多老環保人都認為今年是環保行業改革的一年,盡管形勢多變,但危機的一面也意味著機遇的一面。在這種情況下,我們的企業應該怎么做呢?首先,我們需要在管理方面進行加強和升級,包括團隊管理、
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