日本NSK軸承非正常磨耗知識

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：522

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

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  詞條說明

• 抗磨擦FAG軸承的類型以及潤滑功能

  大家都知道潤滑對于FAG軸承的重要性，那么抗摩擦FAG軸承還需不需要潤滑呢？今天我們來看一下抗磨擦FAG軸承的類型以及潤滑功能。 抗磨擦軸承的類型： 抗磨擦軸承分為兩個主在類型。它們是滾珠軸承和滾柱軸承。同時我們也要知道，由于制造商以及軸承的特定用途的不同，根據這些基本構造及演變出許多不同的種類。 抗磨擦潤滑劑具有以下功能: 1、 潤滑護圈與軸承其它部分之間的滑動觸點。 2、 潤滑座圈與不是真正

• 帶止動槽的和止動環的深溝球軸承

  標準型的有止動槽的深溝球軸承，后置代號為N，有止動槽并帶止動環的軸承后置代號為NR，此外還有ZN，ZNR等結構變型。 有止動槽和帶止動環的軸承除具備深溝球軸承可承受徑向載荷的功能外，止動環可限制軸承軸向位移，簡化軸承座的軸向結構和縮小軸向尺寸。 有止動槽和止動環的軸承多用于汽車、拖拉機等軸向載荷不大的工作部位。 昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關產品的銷售公司。 公司創業至今十幾年來

• INA叉車軸承異常狀況

  ??? 接觸疲勞失效系指INA軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。接觸疲勞剝落發生在叉車軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，**從接觸表面以下較大交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。??

• 進口軸承IKO的潤滑方式

  1、用油潤滑 ?? 在用油潤滑的IKO軸承中存在的抗變身性有以下因素組成：軸承的設計和負載；油的粘滯度，用量以及軸承的速度。 ?? 當油的用量剛好在接觸面上形成一層薄膜時磨擦扭力較小。但油量過多，油的粘度過高時磨擦增大。然而，為保持安全潤滑而很少注意摩擦損失的愿望，通常由占多數的優勢。這就意味著有更多的油，通常是較重的油，將被使用以便減少由于蒸發或泄漏帶來