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如何限定軸的位置,包括徑向和軸向位置是首先要考慮的問題。一般的軸多采用雙支承結構,軸的徑向位置由兩個支承共同限定,每個支承處應有起徑向定位作用的向心或角接觸進口軸承。軸向位置可由兩個支承各限制一個方向的軸向位移也可由一個支承限制兩個方向的軸向位移,在一般情況下,不同的軸向定位方式可得到不同的運轉精度。因此,設計支承結構時應根據軸的運轉的精度和工作條件,選擇軸向定位的具體方案。 調整進口軸承游隙是
機械種類及工作情況,如振動和主軸的方向是水平或垂直、軸承種類與大小、工作溫度、冷卻情況、工作負荷情況、密封效果、速度范圍、外圍環境、機器設備,若是要發揮到佳狀況軸承必須得到正確的對心工作,并且避免較高溫、潮濕及污染的環境都會對機器有所影響。 適當的潤滑與保護計劃,以及軸承狀態監測工作是發揮軸承高壽命的重點。當軸承損壞時可能導致非預期性的設備停機??v然是一小時的停機,由于軸承的提前失效可能造成巨大
可能大家都知道,在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會有人問,是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢?應該什么時候該換油又應該換多少油呢?其實這些問題是軸承維護技術的復雜的問題。 對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題,肯定的回答是不可以的。因為過多的使用潤滑脂,是對軸承有很多危害。 潤滑脂對軸承具有很好作用,它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好,能夠提高高溫抗氧化性,延緩老
利用FAG軸承預緊法提高支承剛性對球軸承或圓錐滾子軸承可采取軸向預緊法,而對短圓柱滾子軸承等可采取徑向預緊法,可以顯著提高軸支承的剛性,此時或者消除了軸承游隙,或者得到了不大的負游隙。但在轉速不是太高,溫升幅度不大的條件下,應該還應調到不大的負游隙狀態。在施加預緊時,宜不斷測量其變形情況,注意在變形的低值階段,變形隨預緊負荷的增加是非線性的;而在高值階段,變形隨負荷的增加就是線性的了。 一旦變形
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