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同時,*三季度裝備 制造業產能利用率為79.1%,同比提高3.9個百分點,環比基本持平。其中,汽車制造業受SUV乘用車和載貨汽車需求拉動,產能利用率連續三個季度保持 在80%以上的高點,比去年同期提高3.7個百分點。電子通信、儀器儀表行業穩中有升,產能利用率均達80.4%以上,比去年同期分別提高2.0個百分點 至5.2個百分點。通用設備、**設備行業*三季度產能利用率分別為76.5%和75.0%,
體來說,周末鋼坯先落后漲,周一早盤報價3700元,總體說來10月底11月初市場行情較為震蕩,而周一期貨開 市,高開低走,下游需求持續低迷,貿易商心態偏于悲觀,價格小幅松動。周二開盤,期貨鋼坯價格持續走低,悲觀情緒繼續發酵,國內價格也持續走弱。周三,俗 話說,“久跌必漲”,在天津和唐山地區環保再加碼的影響下,鋼坯價格試探上漲,市場心態整體好轉,但鋼市基本面仍未改變,市場需求仍表現不佳。因此,環保
綜合各方面因素來看,一方面,目前無論是型材還是天津友發鋼塑復合管、熱軋板卷價格都接近年內高點,而且期貨沖高受阻面臨回調,不管是貿易商還是下游單位都存在恐高觀望 的心理,等待市場技術性的回調。但大鋼廠庫存有限,鋼廠暫無銷售壓力,對八月份預期較為良好,對“金九”預期強烈,而唐山等小鋼廠操作又比較靈活,也不會 主動跌價尋求出貨。且在成本支撐下,大戶經銷商暫時沒有主動殺跌動力,而多數中小貿易商僅少量庫存,
一、10月國內建筑鋼材市場弱勢調整 10月上旬國內建筑鋼材市場震蕩向上,其中北方小廠資源漲勢明顯。主要是臨近*召開,為確保環境安全,各地環保限產、督查頻頻動真格,市場炒作情緒再起。同時期貨、鋼坯價格的上漲,使市場拉漲意愿較強。 中旬國內建筑鋼材市場價格整體下跌為主,其中北方小廠資源、及部分高價區域跌勢明顯。*召開以來,尚未出臺鋼鐵相關政策,市場炒作缺乏預期,加之鋼坯和期螺聯動下跌帶動下,
公司名: 天津至一金屬材料貿易有限公司
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