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白色吊裝帶一般都是隨著被吊物一起放置,以便于下次吊裝使用。當然這樣的放置時間一般不會太長在24小時內。這樣的使用方式主要是為了節省時間,二次起吊時能快速、便捷、省時省力的完成吊裝作業。但是這樣使用丙綸吊裝帶時需要注意以下幾點: 1.在放置被吊物時,應注意合成纖維吊裝帶的情況,避免出現壓制織帶的現象,以防止出現壓傷而引起的吊裝事故。 注釋:無論是長時間還是暫時的壓制織帶,在放置的一瞬間都會對纖維絲造
起重吊裝帶統稱為吊裝帶,國際執行標準號是EN1492-2:2000,國內執行標準號是:JB/T8521-2007。合格的吊裝帶無論是哪一個數據都符合里邊的各項參數,從寬度、厚度、顏色到制作工藝以及檢測項目無一不例外。 起重卸扣又稱為卸甲、卡扣或者卡環。是連接起重吊裝帶使用的重要連接環。卸扣的執行標準有點多,國際上的劃分就有歐洲標準、美國標準或者日本標準等都不相同,但是目前國內卸扣所依據的是《一般起
在運輸卷鐵時如需使用捆綁帶進行固定作業,應首先了解被捆綁物的特性,因為只有這樣才能保證栓緊器捆綁作業的安全性。卷鐵是一種很軟的金屬制品,有著銀白色的金屬光澤,常規的包裝方式為圓柱體,重量及體積隨著使用要求而定。而如果用拉緊器作為卷鐵運輸時的捆綁工具,則需要注意以下幾點: 1.捆綁帶的固定方向。圓柱體外觀的卷鐵,兩個直面截面為鐵的邊緣,是非常鋒利的,所以在布置拉緊器綁帶時應盡量避開兩端,選擇依照卷
合成纖維織帶邊緣凸起屬于正?,F象,因為所有的滌綸織帶都是由的織帶編織機械一次性編織而成。而無論是那種條紋樣式的編織,均是采用徑線交叉后緯線穿插的方式而形成。這也就造成了如果扁平吊裝帶織帶邊緣單根徑線的粗度,等于織帶中間徑線的粗度時出現斷裂的現象。而常規情況下只有滌綸織帶邊緣單根徑線的粗度,大于常規徑線的粗度時,才可以完成織帶的編織,然而這樣做的結果就是成品織帶的邊緣會有略微的凸起。 丙綸織帶邊緣
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