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詞條說明
1、機械性能 連接功能而言,插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。在有關標準中有插入力和分離力規(guī)定,這表明,從使用角度來看,插入力要小(從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結構),而分離力若太小,則會影響接觸的可靠性。 另一個重要的機械性能是航空插頭的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性(durability)指標,在標準GB5095中把它叫作
由于航空領域和軍事領域的不斷發(fā)展,因此生產(chǎn)接插件產(chǎn)品的廠家也是越來越多,各種型號、各種質量的產(chǎn)品涌現(xiàn)在市場上面,所以大家就要學會正確的選購接插件產(chǎn)品,那么我們選購產(chǎn)品時一定要考慮一下幾個因素,下面航空插頭插座小編就來給你們講解: 1、結構尺寸:連接器的外形尺寸是非常重要的,在產(chǎn)品中連接都有一定的空間限制,尤其是單板上連接器,不能與其他部件干涉。根據(jù)使用空間、安裝部位選擇合適的安裝方式(安裝有前安裝
當插針內(nèi)導體的插針進入插孔時就會使得插孔過度擴張,形變量**出其彈性形變范圍,產(chǎn)生塑性變形,導致插孔內(nèi)導體損壞;相反,如果插針直徑過小,當插針和插孔配合時,插針與插孔壁之間的間隙過大,兩內(nèi)導體不能緊密接觸,接觸電阻變大,連接器的電氣性能指標會很差。那么,下面就由小編為大家講解下電連接器插針插孔究竟是如何組成的: 矩形電連接部件組成包括:絕緣體、接觸件、殼體 圓形電連接器部件組成包括:殼體、絕緣安裝板
汽車行業(yè)中使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障原由以及解決方法
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟實惠,也簡單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時也會出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強新型壓接技術。 為了加強壓接技術,航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術是一
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