高溫高速NSK進口軸承的潤滑脂的特性及應用

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

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壓縮機KOYO軸承在工作中超過正常溫度的原因
?? 壓縮機KOYO軸承在工作中**過正常溫度時的原因可能有： 1、KOYO進口軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小（配合間隙過小），單位面積上的比壓過大，這種情況大部分發生在新機器試運轉或換新軸瓦后； 2、KOYO軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲； 3、軸瓦質量不好，潤滑油質量不符（粘度小），或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產生干摩擦； 4、KOYO軸承有雜
造成TIMKEN羅拉軸承運轉中震動的因素
1)軸承設計參數：包括軸承滾動體數量、套圈壁厚和游隙等。 2)軸承零件的制造誤差：包括TIMKEN軸承滾道和滾動體表面粗糙度、渡紋度以及圓度差。大量試驗研究表明，波紋度對羅拉軸承振動的影響占主導地位，而表面粗糙度和圓度的影響相對較小。 3)軸承工作條件：TIMKEN軸承在運轉過程中，載荷、轉速、潤滑條件三個方面對軸承振動的影響較大。 4)軸承安裝參數：羅拉軸承與軸和軸承座的配合、安裝時的偏向等因
FAG軸承的軸向固定解析
FAG軸承滾道的表面須加以無波紋度的精磨。當表面粗糙度>0.2μm時，則FAG軸承不能充分發揮其承載能力。直接支承軸承的FAG軸承游隙取決于軸和孔的直徑公差。關于FAG軸承游隙和加工公差的問題。與直接支承軸承相配合的軸，孔和公司也與普通裝軸、孔不同。固定軸承和游動軸承，兩端固定支承和兩端游動軸承，它們有著不同的導向作用。軸承套圈的軸向固定是根據FAG軸承配置確定的。一端固定一端游動
日本NSK進口軸承中桿端關節軸承軸承的特點介紹
（1）SI…E型是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼；無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（2）SA…E型是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼；無潤滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。（3）SI…ES型是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋，材料為碳素結構