變速IKO軸承的使用

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

詞條
詞條說明
INA紡紗機專用密閉軸承清洗以及加油方法
??? **種套筒清洗加油法，適用于軸承外殼兩端有間隙的密封軸承。其方法是先將軸承浸泡在煤油里1 h一2h，然后根據軸承外徑尺寸，制做**套筒，既能清洗，又能加油。套筒內徑略大于軸承外徑0.05 mm～0.08 mm，較INA軸承略淺一點。清洗加油步驟：套筒內加入適量煤油，將軸承用手壓入，利用軸承本身間隙，將煤油擠出來，反復1～2次；清洗干凈并淋干后再將套筒內加入所
NTN單向軸承的失效情況
NTN單向軸承的失效情況： 1.主摩擦面上油量少:若油管堵塞、油溝淺，應清洗管路，加深油溝；若油溫低、流動性差，應按環境溫度更換潤滑油；若油環轉動慢，濺油不良，應檢查油環是否脫落、擦邊，油面過高可放油至標準高度；若調整墊片擋住潤滑油，應檢查調整墊片位置。 2.漏油:若油量多，應調節供油量，保持油面標準高度；若密封裝置失效，應壓緊壓蓋，加厚毛氈圈或更換密封材料；NTN軸承座有孔、滲油，應更換軸承座
KOYO軸承激振產生原因
KOYO軸承發生激振的原因有很多，主要針對以下幾種進行檢查： 1、因加載滾動體數量變化而產生的激振當一個徑向負荷加載于KOYO軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，即：這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體但是不適用于圓柱滾子軸承。 2、部件的波度在KOYO軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外
KOYO圓錐滾子軸承保持架斷裂原因
1、過熱。滾子的滾道、鋼球或保持器改變顏色，KOYO軸承表明軸承過熱。溫度的升高會使潤滑劑作用降低，使油潤不易形成或*消失。溫度過高，會使滾道和鋼球的材料退火，硬度下降。這主要是散熱不利或重載、高速的情況下冷卻不充分造成的。解決辦法是充分散熱，追加冷卻。 2、過載。嚴重表面剝落和磨損KOYO軸承，表明了圓錐滾子軸承因過載引起的早期疲勞產生的失效（此外配合過緊也會造成一定程度的疲勞）。過載還會引