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鋼纖維混凝土在普通混凝土中摻入亂向分部的短鋼纖維所形成的的一種新型**的多相復合材料。這些屬亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成,顯著的改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。水工混凝土結構不宜不低于1.0%抗腐蝕鋼纖維混凝土體積率不宜小于0.5%公路路面,機場道面,港區道路的鋼纖維體積率宜為0.5%-1.2%,高強度鋼纖維摻量不低于0.25%
該產品屬于橋梁領域中的一項全新技術,是一種橋梁梁體防落防撞裝置。其主要技術特征為:包括能夠串接于兩個梁體的連桿,在該連桿的中部串接有防撞梁減隔震模塊;在該連桿的兩端側,分別設置有兩個梁體外側的防落梁減隔震模塊以及固定定位塊。該裝置能夠在不妨礙梁體正常位移的前提下,能有效起到防落梁防撞梁的作用。同時,本裝置實用新型,結構簡單,成本低廉。還可根據不同地區地震力作用不同、橋梁載荷不同、梁體位移不同,調整
橋梁橡膠支座是橋梁上、下部構造的連接點,其效果是將上部構造的荷載安全板式橡膠支座傳遞到橋梁墩臺上去,一起確保上部構造在荷載、溫度改變、砼縮短徐變等因素效果下能產生滿足變形,以便構造的實踐受力情況契合核算圖板式橡膠支座式并確保梁端、墩臺帽梁不受損害。在前期建造的一些橋梁中,遍及存在著支座年久失養問題,橡膠支座日趨老化,并且在大噸位、大交通量板式橡膠支座的荷載下,呈現了一系列問題,急需進行支座的替換。
防落梁緩沖鏈涉及一種橋梁在地震時緩沖地震力的沖擊和防止落梁的裝置。技術背景 近年來,隨著國家對基礎設施建設力度的加大,橋梁及建筑工程得到了高速的發 展,各類新型結構型式和功能性橋梁及建筑工程不斷涌現,5 12汶川地震以后,對橋梁工 程又提出了特殊的使命性——在強烈地震后橋梁要保持基本的通行要求。隨著橋梁的大量 建設,尤其是高地震區的橋梁建設,對橋梁在強地震時的可靠性提出了更為緊迫的需求本實用新型的
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
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