雙組份聚密封膠性能

時間：2021-12-26作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：240

河北中固工程橡膠有限公司專注于防落梁裝置,橡膠支座,橋梁伸縮縫等

• 詞條

  詞條說明

• D型橡膠護舷的應用范圍

  D型橡膠護舷的應用范圍 本操作適用于安裝在船舶側外板的防護舷橡膠護舷安裝步驟： 1.橡膠護舷材的兩端應有封板并要削斜，橡膠護舷逐漸過渡到自然消失，削斜端的高度與寬度比應大于3:1，程度設計定固定，若有復板，則復板在端部尺寸應局部放寬加強。 2,橡膠護舷的端點應落在船體的內部有結構的肋位上，如肋骨、橡膠護舷肋板。 3船體外板縫、護舷材的復板、橡膠護舷護舷自身的對接縫之間應相互錯開至少10cm。 4.

• 聚閉孔泡沫板產品特點

  閉孔泡沫板容重輕,伸縮強度大,不吸水（替代傳統的三油四氈\瀝青木杉板等材料）.產品環保,施工簡便,防滲防漏止水效果佳.閉孔泡沫板耐腐蝕、耐老化、耐高低溫 80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長.閉孔泡沫板具有獨立閉孔氣泡結構,外觀蜂離狀孔洞均勻分布.與水泥粘合物的牢固緊密融為一體.自然適應膨脹收縮變化而變化,增強膨脹止水效果. 閉孔泡沫板施工時本產品可與聚密封膠配合采用多種方法使用

• 支座的病害癥狀及因分析

  橋梁支座作為連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，具備兩種功能，一是承受作用在上部結構傳輸過來的各種力，并將它們有效的傳輸給橋墩；其次是適應橋體因溫度、濕度、混凝土熱脹冷縮以及負荷作用下的所引起的水平位移，使橋梁上部結構可以在允許范圍內自由變形而不導致額外的附加力。隨著交通運輸行業的發展，公路、鐵路橋梁所負載的運量和負荷不斷的增長，橋梁支座受到結構預應力的影響越來越大，出現不同程度的破壞和毀損，

• 縱向防落梁拉桿A橋梁抗震拉桿A抗震拉桿

  拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術形成的一種新型土結構物，拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側，并施以的預應力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時，當一側擋墻有傾覆或滑動趨向時，另一側擋墻通過拉桿被動型的保護力；二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個側向壓力，填土處于三向應力作用下，其強度明顯高，有利于整體穩定性和均