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今日冬至丨且待春歸


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  • 電動(dòng)缸廠家

    人工智能、電動(dòng)缸等自動(dòng)化行業(yè)話題備受關(guān)注。不少投資人指出,資本趨勢(shì)低迷,電商熱度退去。虛擬現(xiàn)實(shí)和人工智能將是未來。與此同時(shí),百度、英特爾、騰訊等多家科技公司較近為了人工智能的成長(zhǎng),對(duì)高管進(jìn)行了重組。 作為存在了近**的傳統(tǒng)叉車結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件,液壓系統(tǒng)發(fā)揮著**的作用,完成了推進(jìn)、轉(zhuǎn)向和附件的功能。但是叉車的液壓系統(tǒng)是一個(gè)特別麻煩的地方。只要油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、濾清器、密封件等有

  • 電動(dòng)缸運(yùn)行中的摩擦力問題及其解決方案

    在電動(dòng)缸運(yùn)行時(shí),摩擦力是一個(gè)需要考慮的重要因素。今天銘輝自動(dòng)化將探討摩擦力對(duì)電動(dòng)缸的影響以及如何減小摩擦力以提高電動(dòng)缸的運(yùn)行效率和壽命。 ,我們需要了解摩擦力對(duì)電動(dòng)缸的影響。摩擦力會(huì)對(duì)電動(dòng)缸的運(yùn)行效率和性能產(chǎn)生影響。高摩擦力會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)缸的能耗增加,運(yùn)行速度減慢,甚至可能造成設(shè)備故障。因此,在設(shè)計(jì)和選擇電動(dòng)缸時(shí),需要充分考慮摩擦力的影響,選擇合適的材料和潤(rùn)滑方式來減小摩擦力,提高電動(dòng)缸的運(yùn)行效率和壽

  • 六自由度-飛行模擬駕駛艙

    航空研究是一個(gè)大型項(xiàng)目,成本巨大,變量和參數(shù)復(fù)雜。因此如何保證其人員和設(shè)備的安全是首先要考慮的問題。近年來,隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟,其經(jīng)濟(jì)性、安全性和可重復(fù)性的優(yōu)勢(shì)被廣泛認(rèn)可,有助于彌補(bǔ)真實(shí)實(shí)驗(yàn)的局限性,從而大大提高效率和探索能力。 在飛行模擬駕駛艙中,專業(yè)飛行員駕駛訓(xùn)練模擬包括起飛、加速、顛簸、巡航等動(dòng)態(tài)過程的實(shí)時(shí)渲染。這有助于他們熟悉機(jī)艙內(nèi)外的場(chǎng)景,為飛行員的安全學(xué)習(xí)提供可靠的依據(jù)。 專

  • 陜西伺服電動(dòng)缸保養(yǎng)及維護(hù)干貨總結(jié)

    伺服電機(jī)氣缸是一種精密機(jī)電一體化產(chǎn)品。使用前,應(yīng)仔細(xì)閱讀有關(guān)電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的注意事項(xiàng)和使用說明書,并注意使用。未經(jīng)電動(dòng)缸制造廠,不得拆卸電動(dòng)缸。尤其是電缸外的螺絲。2、電動(dòng)缸基本上是免維護(hù)產(chǎn)品,任何零部件的換在電動(dòng)缸廠家或電缸廠家授權(quán)的地方進(jìn)行。3、電機(jī)與伺服電動(dòng)缸之間采用高強(qiáng)度同步帶連接,張力可調(diào)。因此,不要隨意拆卸電機(jī),否則操作不當(dāng)損壞同步帶。4、安裝時(shí),不要在活塞桿上施加外力矩,以免損壞電動(dòng)

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