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航空障礙燈有非常多的種類,其中可以按照光的強度來區別航空障礙燈。在不同的不高用的航空障礙燈也是不同的。往往越高使用的航空障礙燈的光的強度也越高,(1)45米≤H≤60米,采用低光強航空障礙燈(2)60米≤H≤150米,采用中光強與低光強航空障礙燈配合使用(3)H≥150米,采用中,高光強與中光強、低光強航空障礙燈配合使用 燈器設計請求采用GZ系列短命命航空障礙燈三、 障礙燈的有效光強分別為:1)
一體化太陽能航標燈系統結構:相對于傳統的航標燈具,綠源通過優化設計將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽能電池組件內置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測器并列設于燈座內,外部全密封,沒有任何連接線,帶能較好的安全防護性和便捷應用!燈罩設計:燈罩透鏡面的設計,通過燈罩,使光源光線平行射出$達到垂直散發角,使中心光源在軸向均勻拉開,產生好的光強和達到聚焦和射程。光源
2.燈支架制作(1)鋼材的品種、型號、規格、性能等,必須符合設計要求和國家現行技術標準的規定。并應有產品質量合格證。(2)按設計或燈具實際要求尺寸測量,劃線要準確,采取機械切割的切割面應平直,確保平整光滑,無毛刺。(3)焊接:應采用與母材材質相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。(4)制孔:螺栓孔的孔壁應光滑、孔的直徑必須符合設計要求。(5)組裝:型鋼
一體化太陽能航標燈你了解多少呢關鍵詞:??一體化太陽能航標燈??燈浮標信標是航道中重要的助航設施,信標燈是信標的重要組成部分。傳統的航標燈存在發光亮度低、射程短、可靠性差、維護成本高、節能環保差等問題,不能滿足通道的現代化改造。施工需要。一體化太陽能智能航標燈具有節能環保、航行效果好、維護成本低、航行安全等優點。一體化太陽能航標燈在工藝和結構設計上,將以往航
公司名: 廣州宇之星電子科技有限公司
聯系人: 彭生
電 話: 020-81886685
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