滾花鉚釘?shù)囊饬x

時間：2020-01-05作者：南京飛龍緊固件制造有限公司瀏覽：1262

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• 詞條

  詞條說明

• 建立零部件通用化的好與壞

  ? ? ??近來外媒報(bào)道，日本14家轎車及摩托車公司將攜手建立“**標(biāo)準(zhǔn)研討會”，欲在通用性高的零部件和車載半導(dǎo)體等方面共同標(biāo)準(zhǔn)，以下降零部件開發(fā)和出產(chǎn)本錢，提升日本轎車的競爭力。 ????? 跟著**化開展，各國都在為降本錢而盡力，較早因物流費(fèi)用高，許多車企完成出產(chǎn)本土化，在海外當(dāng)?shù)亻_工廠。后來發(fā)現(xiàn)，海外

• 冷擠壓技術(shù)在應(yīng)用中存在的難點(diǎn)

  1.對模具要求高 2.需要大噸位的壓力機(jī) 3.由于冷擠壓的模具成本高，一般只適用于大批量生產(chǎn)的零件 4.毛坯在擠壓前需進(jìn)行表面處理 5.冷擠壓零件的塑性、沖擊韌性變差，而且零件的殘余壓力大，這會引起零件變形和耐腐蝕性的降低

• 緊固件生產(chǎn)質(zhì)量把關(guān)最嚴(yán)的廠家-南京飛龍緊固件

  緊固件生產(chǎn)質(zhì)量把關(guān)較嚴(yán)的廠家-南京飛龍緊固件 緊固件生產(chǎn)質(zhì)量把關(guān)較嚴(yán)的廠家-南京飛龍緊固件制造有限公司，緊固件的質(zhì)量問題是緊固件生產(chǎn)中不可避免的問題。那面對一些緊固件的質(zhì)量問題每個生產(chǎn)廠家都有自己的一套解決方式，有的廠家是跟客戶協(xié)調(diào)、有的廠家也許根本不會重視一些小問題。也許我說的很有爭議但是也是不爭的事實(shí)。下面我就來說說南京飛龍緊固件制造有限公司遇到一些小問題的處理方式。公司接到一個單子是一款微

• 抽芯鉚釘規(guī)格

  抽芯鉚釘規(guī)格 通常規(guī)格有2.43.244.856.4五個系列.釘芯長度為11個系列6-8--8.5--9.5--11--12--12.5--13--14.5--15.5--16--18--21國內(nèi)單數(shù)的多國外一般是雙數(shù)市場長度為22---25----30----40不銹鋼材料3.2直徑的目前技術(shù)可以做到16mm長(前幾天在外看到有廠家已經(jīng)在做3.2*20mm的了,國外有做到28mm長不過沒見過.