詞條
詞條說明
威力巴流量計插入式差壓計投人使用后,克服了孔板流量計的諸多不足,對飽和蒸汽測量較準確、較穩定,安裝、維護方便,起到了降低能源成本,**了較大的經濟效益。 威力巴量計采用全新的插人式,一體化子彈頭形探頭結構。當根據選型確定取壓位置時,只需在管道上開一個口,將固定底座螺紋圈沿著水平中心軸線向上傾斜450角,焊接在管道取壓口上,插人探頭,旋緊固定即可。差壓信號管路敷設的方法及安裝原則,可按JJG64任一
威力巴流量計采集系統采用VB6.0**語言編程實現,設計開發了通訊模塊、數據采集模塊、軟測量模塊、數據及實時曲線顯示模塊、歷史數據存儲及查詢模塊、數據上傳模塊、系統管理模塊等。 在威力巴流量計采集計算機中配置了一塊PCI85網卡,該網卡是施耐德公司專門為計算機訪問MODBUSPLUS網絡中PLC等支持該通訊協議的終端設備而生產的。在Windows 2000中正確地配置PCI85網卡的驅動及有關參數
為了優化彎管流量計的測量,綜合運用流場數值模擬和實流標定試驗兩種方法,研究了彎管流量計的測量特性。在對安裝有彎管流量計的流場數值模擬的基礎上,根據壓力分布特點確定了較優的取壓口斜度;然后,在內徑為100mm的管道中用空氣進行了實流標定試驗。 結果表明:為了增加差壓測量的靈敏度和減小二次流對測量的影響,可將彎管流量計的取壓口選取在與上游端面成45°夾角的地方;在試驗范圍內不同流量下,彎管流量計的流量
彎管流量計傳感器取壓位置對流量系數影響很大。試驗證明,在22.5°和45°兩種取壓形式中,流量系數有很大的差異,22.5°比45°取壓形式流量系數較加 穩定。 其原因是,45°取壓孔離開上游22.5°以后,流線脫離了管壁(流線分離區)而造成的;所以45°取壓比22.5°取壓的量程范圍值小,而且 45°取壓流體流動相對不穩定,取壓信號容易產生脈沖波動現象。彎管流量計兩種取壓形式均可實現工藝管路正、反
公司名: 金湖金迪儀表有限公司
聯系人: 朱建軍
電 話: 0517-86886968
手 機: 18015181778
微 信: 18015181778
地 址: 江蘇淮安金湖縣江蘇經濟開發區工一路
郵 編: 211600
¥78.00
¥1000.00
¥10800.00
自行車外變速器試驗機 自行車變速器試驗機 電動車變速器試驗機
¥10800.00
¥2800.00
自行車架五通疲勞試驗機 車架五通振動試驗機測試標準 車架五通疲勞試驗機
¥10800.00
¥680.00