加速度傳感器在汽車安全領域的應用-必優傳感

時間：2017-09-26作者：深圳必優傳感科技有限公司瀏覽：116

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  詞條說明

• 地震傳感器類型及應用原理-必優傳感

  MEMS技術是在現代微電子技術基礎上發展起來的一門新興科學技術，它融合了微電子與精密機械制作技術，是將微傳感器、微執行器以及微信號處理與控制電路、通信、電源集成于一體的微型機電系統。采用MEMS技術的地震傳感器有著傳統地震傳感器不可比擬的優勢。如：檢測靈敏度高、精度高、響應范圍大，檢測快速等。 在電梯行業中，電梯地震傳感器是一個小眾產品，但又是一個關鍵部件。美、日、歐盟等國外發達國家制定的標準中都

• 動態扭矩傳感器的原理以及應用概述-必優傳感

  動態扭矩傳感器可以測得該彈性軸受扭的電信號，是采用應變電測技術，在彈性軸上組成應變橋，從而向應變橋提供電源。將信號放大后，經過壓頻轉化，變成與應變成正比的頻率信號。 一、動態扭矩傳感器的應用范圍十分廣泛： 1.可用于拖拉機、汽車、飛機、各種船舶、礦山機械中進行對扭矩的測量。 2.可用于污水處理系統的扭矩測量和功率的測量。 3.還廣泛應用到工業和流程工業中。 4.也用各種旋轉動力設備輸出扭矩及功率的

• 輪輻式力傳感器的原理以及結構設計的主要原則-必優傳感

  一、輪輻式力傳感器的原理 由于它的形狀很象一個帶有輻條的車輪,我們稱之為輪輻式傳感器。因其基本原理是測量切應力,故也稱做為切應力傳感器。又由于它的高度很低,所以,國外也叫做低外形傳感器(loW profile load cell)。這種傳感器的**優點是,高度低,精度高、線性度好、抗偏心載荷及側向力能力強等一系列優點。它既可用于測量壓力,也可用于測量拉力,因此特別適用于稱重和測力之用。 二、輪輻式

• 扭矩傳感器在汽車方向盤中的應用-必優傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了一個扭桿，當轉向系統工作時利用滑環和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁較環，當輸入軸和輸出軸之間發生相對轉動時，磁較環之間的空氣間隙發生變化，從而引起電磁感應系數的變化，在線圈中產生感應電壓，并將電壓信號轉化為扭矩信號。非接觸