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手機攝像頭的成像原理 物方光線進入系統(tǒng),經(jīng)過鏡頭,到達圖像傳感器,光子打到傳感器上產(chǎn)生可移動電荷,這是內(nèi)光電效應,可移動電荷匯集形成電信號,由于處理器無法識別電荷信號,需要把電信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號,對于圖像傳感器是cmos的系統(tǒng)不需要外加模數(shù)轉(zhuǎn)換器,而對于以ccd作為圖像傳感器的系統(tǒng)需要A/D轉(zhuǎn)換器,經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換器件,電荷信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,數(shù)字信號經(jīng)過放大電路進入微處理器,數(shù)字信號經(jīng)過DSP數(shù)字
TOF技術(shù)的原理,就是通過**傳感器,給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖,然后用傳感器接收從物體返回的光,終通過探測光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離。和結(jié)構(gòu)光的點陣傳感器相比,TOF技術(shù)在距離和精度上有了較大的改善: 1、結(jié)構(gòu)光技術(shù)**的是一簇簇的光線,而TOF技術(shù)**的是一整面光線(圖13),可以見有效深度信息點從3萬個提升到30萬個甚至更多。 當用戶進行解鎖和支付等涉及安全的操作時,TOF技術(shù)可帶
車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。 環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
其實,雙攝有多個分類,下面就先說說四種主流方案。 大像素主+小像素副:純粹虛化 多種雙攝方案當中,諸如1600萬像素+200萬像素這種大小搭配可以說是較為入門的,副攝像頭的作用僅僅是作為焦距記錄,讓軟件較好地將前后景分離形成較為自然的虛化效果。當然,這種方案多數(shù)只會用于千元手機。 黑白+彩色雙攝:畫質(zhì)增強 該方案很有意思,往往是副攝像頭的像素**主攝像頭,但主攝像頭的傳感器模組會相對高。通過黑白
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